中修订道路交通安全法 明确自驾违法由车企担责

（北京25日综合电）十四届全国人大常委会会议周二初次审议《道路交通安全法》修订草案，草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，除确定自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念外，其中明确自动驾驶违法的话，由车企承担责任。

新华社报道，修订草案中明确，自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理；未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。

简言之，该条规则规定自动驾驶如果出问题，将由汽车生产企业担责，不过，其中仍有许多细节待厘清，比如网上热议：华为旗下鸿蒙智行系统如果出问题，是生产车企负责，还是华为负责。相关议题仍待后续具体案例进一步明确。

中国现行道路交通安全法于2004年施行，2007年、2011年、2021年修正个别条款。此次修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等；聚焦“酒驾”、“盲驾”、“僵尸车”、“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理等突出问题，有针对性完善制度措施；在维护道路交通安全的同时，推行便民举措，便利群众出行等。

中国工信部此前批准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准，将于明年7月1日起全面实施。为中国首部针对L3/L4级自动驾驶的专属“交规”。在‌责任划分上，规范规定系统激活状态下，驾驶员依旧承担全部行车监管责任，严禁脱手驾驶或分心；若发生事故，无论系统是否介入，驾驶员承担主要责任，车企不兜底 。