夏天汽車停在戶外曝曬，不少駕駛會在前擋風玻璃放置遮陽板，減少陽光直射車內。（示意圖：AI生成） 字級設定：小中大特 夏天汽車停在戶外，許多駕駛會在前擋風玻璃放上遮陽板，希望降低車內溫度，但也有人認為效果有限。實測發現，遮陽板確實無法阻止整個車廂升至高溫，但對降低儀表板溫度相當有效，使用後最高溫度比未使用時低了22度，也有助減少儀表板及方向盤被曬得發燙。
日本生活網站《grape LIFEHACK》報導，日本汽車聯盟（JAF）曾進行炎夏車內溫度實驗，在晴天、氣溫35℃的中午12點，將5輛車放在戶外曝曬4小時，比較不同防曬及降溫方式，包括沒有採取任何措施的黑色及白色汽車、前擋風玻璃裝遮陽板的白色汽車、車窗打開3公分的白色汽車，以及持續開著冷氣的白色汽車。
結果顯示，沒有採取任何措施的黑色汽車，車內最高溫達57度、平均51度；白色汽車最高52度、平均47度。使用遮陽板的白色汽車，最高溫仍達50度、平均45度；車窗打開3公分則為最高45度、平均42度。只有持續開冷氣的車輛維持在較低溫度，最高27度、平均26度。
從結果來看，遮陽板雖能讓車內溫度稍微下降，但即使使用後，車內最高溫仍達50度。JAF也指出，即使採取上述措施，車內溫度仍可能達到人體難以承受的程度，因此不能認為裝了遮陽板，就能避免烈日曝曬下的車內高溫。
不過，遮陽板在降低儀表板溫度方面效果明顯。實測顯示，沒有任何措施的黑色汽車，儀表板最高溫達79度，白色汽車也有74度；車窗打開3公分仍達75度。使用遮陽板後，白色汽車的儀表板最高溫只有52度，比沒有任何措施時低了22度。
另一項值得注意的結果是，持續開著冷氣的白色汽車，儀表板最高溫仍達61度，比使用遮陽板高出9度，顯示遮陽板對阻擋陽光直射、降低儀表板溫度確實有明顯效果。
儀表板溫度過高，不僅可能讓方向盤熱到難以握住開車後，高溫的儀表板也會持續散發熱氣，讓車內不容易降溫。因此，遮陽板雖無法有效阻止車內在烈日下升到危險高溫，但若想降低儀表板及方向盤的溫度，仍有一定效果。
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