桃園市政府近年積極改善「行人地獄」形象，宣示今年要達成人行道普及率60％目標，但跨黨派議員質疑，桃園市在人行道考評中已連續2年拿下「乙等」，相關陳情案不減反增，批評市府「人行有愛」恐淪為口號。市府坦言，過去較容易推動的路段多已完成，如今進入「深水區」，受限於道路條件及私人土地，改善速度確實放緩，但仍會持續推進。議員劉勝全質疑，審計報告連2年認定桃園人行道普及率「仍待繼續改善」，並點名蘆竹區有3所國小周邊12米道路無人行道，要求納入通學廊道計畫。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 議員謝美英表示，桃園近年大力改善人行空間，雖宣稱人行道總長增加300多公里、普及率提升至53.61％，但內政部國土署考評中，2023、2024年人行道設置情形均僅獲「乙等」，桃園仍存在嚴重城鄉差距，復興、楊梅、觀音、龍潭等4區，12公尺以上道路沒有設置人行道的比例超過5成；此外，1999人行道不平整陳情案也從2024年的139件，增加至去年10月底的167件。養工處長劉希軍表示，人行道擴建受道路幅員限制，部分路段必須縮減車道才能施作，因此難以快速增加；觀音、復興等行政區部分屬非都市計畫區，平時步行需求較低，若一律納入統計，恐與實際需求有所落差；若以人口密集市區計算，桃園人行道普及率已達57.04％。至於陳情案件增加，市府認為與近2年人口淨增近4萬人有關，且人口多集中於新建案密集的重劃區，重型車輛進出頻繁也容易造成路面損壞。市府已建立「4小時派員查處、3日內完成修補」機制，並表示將持續改善人行環境，朝今年人行道普及率60％目標邁進。
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