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据8 月 25 日报道，加拿大与中国今年 1 月签署的电动车进口协议，如今已成为加拿大“自主选择贸易对象与内容”的象征。
加拿大总理卡尼（Mark Carney）8 月 24 日表示，美国贸易谈判代表当天曾要求对加拿大与其他国家的贸易协议拥有否决权。
图片来源：CPAC
Polaris Strategy and Insight 气候与能源政策顾问 Dan Woynillowicz 指出，这项规模相对有限的中加电动车协议——今年允许 4.9 万辆电动车入境——如今在加美贸易摩擦背景下，成为加拿大经济主权的象征。
Woynillowicz 说：“这再次体现了总理推动贸易多元化的决心。我认为，这确实体现了主权，也体现了自主选择贸易伙伴和内容的能力。”
他补充道：“总理明确表示，我们有自主决策的主权，所以如果未来政府撤回这一协议，将令人意外。”
不过，尽管协议初衷是让加拿大能买到 1 万加元级别的中国产电动车，但实际效果并未如预期理想。
加拿大全球事务部公布的数据显示，协议生效前八个月，已有 15,063 辆中国产电动车进口，仅占今年配额的 31%。
而且，最初进口的大部分电动车价格低于 3.5 万加元，但今年夏天抵达的大多数电动车，其进口申报价值已高于这一标准。（进口申报价值并非加拿大消费者最终零售价。）
协议执行初期的缓慢进展，缓解了“廉价中国产电动车涌入加拿大市场”的担忧。但加拿大充电基础设施委员会总裁兼 CEO Travis Allan 表示，这并不意味着协议未能达成目标。
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