今年7月2日，刺耳的呼嘯聲劃破烏克蘭首都基輔上空，俄羅斯在當天的空襲首度投入改裝渦輪噴射發動機（turbojet engines）的新型自殺式無人機，飛行時速更飆升至約300英里（約482公里），幾乎是舊型速度的三倍，攻擊型態逼近巡弋飛彈，造成約30人喪生。烏克蘭拆解殘骸後發現，俄軍無人機性能躍升的關鍵，是中國製造的微型發動機。 美方官員與軍事分析家指出，作為華府的主要戰略對手，中國一直都是伊朗「見證者」（Shahed，又譯「沙赫德」）系列無人機最關鍵的零組件集散與轉運樞紐，源源不斷地供應發動機零件、馬達與陀螺儀。這條緊扣中國的全球供應鏈，讓伊朗雖然遭受長期國際制裁，依舊成功研發並對外輸出當代最具代表性的低成本殺傷武器——單架造價僅約2萬美元的「見證者」無人機。 由玻璃纖維、微晶片與炸藥組成的「見證者」，不僅在中東重創美軍及其盟友，更在烏克蘭轟炸民間設施，迫使美軍及其盟國消耗單價數百萬美元的高階防空飛彈，快速消耗了美軍的彈藥庫存。 2025年10月14日，伊朗「沙赫德-136」攻擊無人機在英國國會的記者會展出。（美聯社） 中等強權的不對稱作戰 《華爾街日報》指出，軍事武器的重大技術突破，過去多半仰賴具備龐大工業體系的大國自主量產。但在全球化分工下，即便是如伊朗這樣的中等強權（middle power），只要掌握設計概念，便能輕易透過海外供應鏈——特別是中國的廉價零件代工——完成驚人的規模量產。 澳洲陸軍退役少將、軍事分析家米克·萊恩（Mick Ryan）表示：「我們未來將在世界各個角落看到這類武器。」 五角大廈指出，伊朗已將無人機技術輸出到委內瑞拉、敘利亞與衣索比亞；俄羅斯非洲軍團在馬利投入實戰；中國與印度也製造出衍生機型；就連美軍也受到啟發，甚至以逆向工程研發低成本無人機，進而投入對伊朗的軍事行動。 美軍在中東地區從海上部署LUCAS攻擊型無人機，該機型採取三角翼設計，與伊朗沙赫德（Shahed）無人機相仿。（翻攝自美國海軍官方網站） 德國引擎的逆向工程之路 伊朗無人機的發展源頭，可以追溯至1979年伊斯蘭革命之後，伊朗軍方因為內部整肅與美國禁運導致空軍戰力癱瘓。為了尋求空中戰力的替代方案，伊朗工程師轉向研製自殺式無人機。「見證者」（Shahed）之名，即出自隸屬伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的「見證者航空工業研究中心」（Shahed Aviation Industries Research Center）。 在氣動佈局上，美德兩國早在1980年代便曾聯合研發反輻射無人機，以色列隨後以此為基礎開發出「哈比」（Harpy）無人機。華盛頓近東政策研究所（Washington Institute for Near East Policy）的法辛·納迪米（Farzin Nadimi）分析，伊朗很有可能藉由以色列在戰場上所遺留的哈比無人機殘骸踏出第一步。 俄羅斯總統普京（左）親自視察國內無人機和國防廠商。（美聯社） 《華爾街日報》指出，「見證者」早期研發的最大瓶頸是引擎耐用度。伊朗最終鎖定德國林巴克飛機發動機公司（Limbach Flugmotoren）設計的「L 550 E」二行程發動機。一份2008年維基解密（WikiLeaks）披露的美國外交電報顯示，伊朗透過中間人使用偽造文件規避海關查驗進口該型引擎。 2012年，一家中國企業開始代理經銷林巴克引擎，並於2017年全資收購德國母公司，使伊朗取得發動機的管道更為順暢。美國財政部隨後對該中企旗下附屬公司「廈門林巴赫航空發動機股份有限公司」（Xiamen Limbach Aircraft Engine）祭出制裁，指控其直接向俄羅斯無人機計畫供應動力系統。 2021年7月29日，由阿曼外海駛往阿聯的「默瑟街號」（MV Mercer Street）油輪遭到見證者-136低空撞擊駕駛艙，造成羅馬尼亞籍船長與英國籍保全人員喪生，成為「見證者」首批公開確認的罹難者。 《華爾街日報》指出，革命衛隊關聯企業「奧傑·帕爾瓦茲·馬多·納法爾公司」（Oje Parvaz Mado Nafar Company，簡稱Mado）成功逆向仿製林巴克引擎，但相關製程仍高度依賴中國零組件。烏克蘭官方指出，Mado董事長邁赫拉比准將（Brig. Gen. Abdollah Mehrabi）2022年主導了一項價值3.24億美元的軍售案，向俄羅斯交付超過1.3萬架「見證者」、包括產線設備與零組件，讓這款無人機大量進入烏克蘭戰場。 西方晶片退場、中國供應鏈全面接管 烏克蘭官方早前拆解俄軍殘骸時，曾發現德州儀器（Texas Instruments）的微控制器與意法半導體（STMicroelectronics）的線性穩壓器。兩家歐美大廠均嚴正聲明，反對產品遭非法轉用於軍事用途。美國財政部調查顯示，絕大多數歐美晶片都是透過香港等地的空殼公司，進行多層轉運後最終流向俄伊兩國。 烏克蘭政府的研究員扎魯巴上校（Col. Oleksandr Zaruba）指出，西方零件如今正加速自「見證者」無人機中消失，取而代之的是性能更完備的中國製替代品。機身內部現已發現配備更多中國製天線、數據機與SIM卡，甚至能直接利用烏克蘭民用通訊網路進行航線修正；部分機型頂部甚至加裝了防空飛彈模型，試圖威懾烏軍攔截機。 烏克蘭基輔展示俄羅斯無人機的殘骸，包括著名的Geran系列無人機。（美聯社） 在7月2日的基輔大空襲後，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）公開點名俄軍動用渦輪噴射版「見證者」。烏克蘭軍方指出，以往面對慢速螺旋槳無人機，烏方的防空部隊攔截率可達90%以上，但新型渦輪噴射機型巡航速度已超過烏克蘭國產無人攔截機的極限，迫使守軍必須耗用主力戰機或庫存告急的高價防空飛彈實施攔截。 烏克蘭政府調查確認，該型微型渦輪噴射發動機製造商為中國深圳的「泰利飛通訊設備有限公司」（Telefly Telecommunications Equipment）。在烏克蘭公開調查結果後，該公司已將其英文官網上的渦輪發動機專頁撤下，但在簡體中文官網及中國境內電商平台上仍可查見相關產品。不過中國外交部並未回應《華爾街日報》的置評請求，過去中方曾強調對軍民「兩用物資」出口實施嚴格管制，反對美方實施缺乏國際法依據的單邊制裁。 前美國財政部官員比索夫（Kerri Bitsoff）指出：「過去製造見證者無人機的核心在於設法獲取西方零件；但如今局勢已然改變，中國在此類零組件製造與技術配套上已大幅精進。」 伊朗無人機Shahed的2024年宣傳圖片，主打「Shahed匿蹤無人機家族」，從右上方順時針方向依次為Shahed 191、181、141及161，中間是Shahed 171。（華府智庫民主防衛基金會官網）
评论 (0)