▲華信航空將針對花蓮航線減班。（圖／華信航空提供）
記者周湘芸／台北報導
國內線票價26年沒調整，加上載客率不佳，華信、立榮航空陸續申請停飛花蓮航線。華信航空表示，高雄-花蓮、台中-花蓮將先行減班，最多可從每周10班減為5班，最快11月上路。民航局證實，已同意在訂位狀況不佳情況下適度減少班次。
國內花蓮航線長期載客率不佳，導致華信、立榮航空持續虧損。華信航空表示，高雄-花蓮長期載客率僅2成，台中-花蓮約3成，即便推出打折票價，也難以提升載客率，等同飛一班賠一班。
[廣告]請繼續往下閱讀...華信航空董事長陳大鈞表示，日前已送出高雄-花蓮、台中-花蓮航線停飛申請，民航局也很體諒，允許必要的時候進行減班，高雄-花蓮航線可從原本每周7班減為5班，並得視狀況（載客率低於2成）再減2班；台中-花蓮航線則維持每周3班，得視狀況（載客率低於2成）減少1班，總計2航線最多可從原先每周10班減為每周5班，減班前會提報民航局同意。
他表示，能理解民航局有為難的地方，但若無法立刻停飛，讓業者減班也好，至少能少虧一點，預計還要1至2個月的作業時間，新班表最快11月實施。
陳大鈞指出，花蓮航線長期載客率不佳，在沒人要搭的情況下，只好「大放送」推折扣、送機票。他更舉例，「這些機位就像賣不完的便當」，賣不完拿去送人也好，至少不要浪費，但這些不賺錢的措施又會推升載客率，讓主管機關認為載客率不錯，業者也很兩難。
另外，立榮航空今年6月也提送台北-花蓮航線停飛申請，針對減班規劃，立榮表示，公司目前未獲民航局通知，需視民航局政策而定。
民航局表示，針對華信航空申請暫停營運高雄-花蓮、台中-花蓮航線，民航局於初步審查後，請華信航空補充說明並考量地方需求。華信航空後續表示將採循序漸進方式處理，民航局同意在訂位狀況不佳情況下可適度減少班次，並將運能飛航其他需求較高的國內航線。
民航局指出，停飛部分將持續觀察後續營運情形後再適時評估。至於立榮航空申請停止營運台北-花蓮航線部分，尚在評估審查中。
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