芝加哥市中心与欧海尔国际机场(O'Hare International Airport)之间的快速直达铁路构想历经多年，始终未能实现。如今，一家新创公司提出「O'Hare Flyer」计画，号称可利用现有货运铁路路廊，打造全程专用轨道的快速列车，最快15分钟从芝加哥市中心抵达欧海尔机场，票价也将低于Uber、Lyft等叫车服务。
O'Hare Flyer宣布将打造一条从芝加哥市区直达欧海尔机场的快线车。(O'Hare Flyer)
O'Hare Flyer由芝加哥资深铁路顾问Mark Walbrun、策略顾问David Lundy及前伊州收费公路局(Illinois Tollway)主管、前芝加哥收费公路(Chicago Skyway)执行长Kristi Lafleur共同创办，预估总投资约22.5亿元。
O'Hare Flyer执行长Lundy表示，过去试图连接市中心与欧海尔的方案，不是复制CTA蓝线，就是兴建大型地下隧道，但「这些方式都行不通」。新计画是利用近西区一处Union Pacific(UP)货运铁路场目前逐步释出的土地，让私人企业能够在既有铁路走廊上，以较少的新建工程打造专用快速铁路。
O'Hare Flyer拟在芝加哥旧邮政总局(Old Post Office)西侧兴建市中心车站，并利用坚尼街(Canal Street)地下长期闲置的铁路轨道。列车离开市中心后，将先向南行驶，在罗斯福路(Roosevelt Road)附近转向西行，利用CSX及UP部分既有铁路线，之后转向北行驶至Canadian National(CN)铁路线，并增建一条专用轨道。
抵达机场后，计画兴建一座约90呎高的高架轨道，跨越I-190上方两条飞机滑行道，再沿机场环形道路铺设轨道，并在2号航厦外设置月台。乘客可方便前往1、3号航厦，也可快速转乘前往5号航厦的机场捷运。
0
评论 (0)