台北捷運公司因應尖峰時段人潮擁擠，陸續在文湖線、板南線等路線拆除立柱優化車廂空間，卻引發許多民眾抱怨。有網友在Threads上發文質疑，自從拆柱後只要列車啟動，就聽到乘客此起彼落驚呼聲，到底為什麼要拆？根本沒地方抓了。北捷指出，因應龐大人流，國際大都會都採取方便進出的優化動線設計，且移除車門前立柱對輪椅族、嬰兒車等族群更友善；目前已經規劃增設「立式扶手」，對於民眾討論，相關有助於乘車安全的建設性意見都會採納並持續滾動檢討。一名網友在Threads上發文指出，自從捷運上立柱拆除後，只要車子一啟動，就會聽到大家「啊啊啊！」然後「不好意思、不好意思」，讓他不禁質疑，到底為什麼要拆啊？根本沒地方抓了！請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 經常搭乘捷運通勤的陳先生認為，捷運立柱拆的太多很不方便，都沒有地方可抓，更擔憂乘客沒有柱子或扶手可抓，行進間因重心不穩而彼此擦撞，衍生更多肢體及情緒衝突，或甚至衍生性騷擾爭議等。北捷公司指出，推動車廂動線優化及多元友善空間，旅客乘車安全仍是首要課題，將持續增設列車扶手及拉環設施，目前已確定在空間優化列車一字型座椅區增設立式扶手，已於8月17日決標，完成後每列優化列車將新增24處立式扶手，共計54列車；多元友善空間，則規劃增設2組黃色醒目的手拉環、1組橫式扶手及相關標示。北捷說明，目前每列車在車門旁調整144組黃色醒目拉環，離地高度由原先161公分降低為155公分，方便身形嬌小旅客使用。各車型因設備配置狀況，扶手及拉環略有不同，以板南線列車為例，目前每列車有846處扶手及拉環（包含屏風扶手、車側扶手、座椅扶手、環型扶手、高低手拉環等），後續將持續提升至876處，未來依使用需求持續增加。北捷指出，隨捷運成大都會主要交通工具，近年紐約、東京、新加坡、首爾、多倫多、柏林等運量龐大的國際軌道同業，都採取方便旅客進出的優化動線設計，因應都會區尖峰時間大量運輸及多元需求。除板南線全車隊配合三鶯線通車進行空間優化改裝作業，現行其他高運量路線擇定12列車進行試辦，包括淡水信義線4列、中和新蘆線6列、松山新店線2列，現階段將維持目前試辦規模。北捷說，經實際觀察，移除車門前方立柱後，對輪椅、電動代步車、嬰兒車、寵物推車或攜帶大型行李的旅客更加友善，有助於減少車門區旅客局部擁塞的狀況，讓乘車效率及通行動線更加順暢，目前旅客乘車狀況正常。對於媒體社群熱烈討論，北捷表示歡迎，有助於乘車安全的建設性意見將予以採納，並持續觀察使用情形滾動式檢討，與國際大都會軌道業同步。
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