霍尔木兹海峡的封锁，正加速中国电动汽车开拓南美市场
发表时间： 27/08/2026 - 15:21
收听 - 05:27本台订阅的法国主流日刊在8月27日有多则和中国相关的报道。首先来看中国和尼泊尔边境发生的严重泥石流。8月27日出刊的解放报大篇幅聚焦了前一日尼泊尔泥石流和在该国与中国引发的灾难。当中指出，这是一场前所未有的灾难。截至目前死亡人数至少270人，上千人失踪，失踪人数之多也让死亡人数的攀升出现极大的空间。
2026年1月20日，比亚迪“常州号”汽车运输船停靠在阿根廷布宜诺斯艾利斯省的萨拉特码头，从中国运抵的混合动力汽车和电动汽车停放在船旁。 © AP - Victor R. Caivano摄影 当地每年6月到9月之间正处于夏季季风期，洪水和山体滑坡是比较常见的。但本次的泥石流在很多当地人眼里，前所未见。解放报引述了多名当地从事医疗、教育事业的人，他们都表示，这绝对令人心碎，河流附近的村庄都被彻底冲走了，洪水卷走了卡车、房子、人。根据尼泊尔警方发布的视频，被冲走的甚至还有发电站。
尼泊尔一侧受灾地区官方目前对灾情做出的是怎样的指导性意见？
解放报报道称，当地行政长官敦促居民和旅客继续前往高处避难。尼泊尔旅游部表示，绝大多数的失踪者都是外国游客，其中包括上百名印度公民，12名英国公民，3名美国公民，4名法国公民。尼泊尔军方已向当地派遣大量的人员和直升机进行救援，但部分受灾区域条件不允许直升机降落，原因是山区地形复杂，气候变暖也让山体极其脆弱。雪上加霜的是，当地的水坝和太阳能发电站也受损，部分区域停电。
中国一侧目前是什么情况？
解放报特别对中国一侧受灾惨重的西藏吉隆县做了聚焦。当中指出，湍急的水流夹带着树枝和各类碎块奔流而来，泥浆非常厚。无论尼泊尔一侧还是中国一侧，当局都担心伤亡人数攀升至不可承受之高。中国一侧已部署超过六百名救援人员和约一百辆救援车辆，搜救犬队伍也加入行动。他们仍在试图和吉隆口岸取得联系，但目前还没有成功。有救援人员表示，借助无人机的摄像头，他们发现通往吉隆口岸的所有道路都已经完全损毁。另外天气状况极其令人担忧，雨一直下个不停，水位随时都会继续上涨。
尼泊尔新总理似乎刚上任没几个月。他有什么表态吗？中方高层呢？
解放报对此有一段关注。尼泊尔总理巴伦德拉·沙阿宣布召集国家应急管理机构集体应对，呼吁尼泊尔保持国家团结，与各方协调，采取必要措施。中国方面，解放报称，通常只有在发生重大人员伤亡时才发表讲话的国家主席习近平也对本次灾情作出回应，他要求，首要任务是动员一切力量，寻找和救援失踪者，疏散并安置仍处于险境中的灾民，迅速救治伤员，最大限度地减少伤亡人数。
国际社会对本次喜马拉雅山区重大灾情有什么反应？
解放报报道称，印度总理莫迪宣布该国与尼泊尔接壤一侧已准备好提供一切可能的人道主义援助。欧盟表示，已经启动卫星检测系统哥白尼计划，帮助绘制尼泊尔受灾区域的图像，以此支持救援行动。
这场自然灾害的确切原因是什么？
解放报指出，尼泊尔方面提供的初步报告显示，这一切可能源于一场该地的地震，地震引发了海拔大约两千米处的一场雪崩。崩落的部分冰雪坍塌掉进了伦德河，引发巨大洪灾。德国和美国相关科研机构证实称，山洪暴发前三分钟，西藏地区发生了一次4.4级的地震。随着降水的持续，以及河流中形成的堵塞，次生灾难随时会爆发。
除此之外还有什么和中国相关的报道吗？
8月27日出刊的回声报关注了百分百中国制造的电动汽车正在借着霍尔木兹海峡的封锁，加速开拓南美市场。当中指出，五年前，拉美最富裕国家之一，智利的街头，还没人知道江淮、东风、长城或者比亚迪。现在的圣地亚哥街头，随处都是这样的中国电动汽车。智利汽车协会的数据显示，2026年上半年该国销售的汽车中，超过37％是中国品牌。除了智利，阿根廷也对中国电动汽车的进入持积极态度。
而巴西，更是中国车进入南美市场的门户。比亚迪和长城甚至在巴西设立组装工厂，帮助重振了巴西北部衰落的一整个工业体系。
中国电动汽车在南美的发展面临什么阻碍？
最大的障碍就是充电桩的严重不足。回声报表示，秘鲁全国目前只有64个公共充电桩，而在智利，70％的充电桩位于圣地亚哥，其他地区严重不足。如果中国品牌希望继续在南美发展，就会必须与政府合作，改善充电桩的普及。这也是中国正在做的。比如在中方的努力下，圣地亚哥的城市公交车队是中国之外全球电动化程度最高的。全拉美9718辆电动公交车，几乎全部都是中国制造。
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作者： 呢喃 浏览其他章节-
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