救援隊在吉隆口岸泥石流災害現場開展搜尋。（新華社） 字級設定：小中大特 西藏日喀則市吉隆口岸8月26日上午10時30分許遭逢重大災害，因尼泊爾一側發生大規模冰岩崩，引發的冰川泥石流在短短7分鐘內直衝約20公里外的口岸，造成重大人員傷亡與基礎設施嚴重損毀。據澎湃新聞報導，中國科學院成都山地災害與環境研究所所長康世昌受訪時直言：「我人生中還沒見過這種程度的泥石流，只有在災害電影中看過。」
更令人憂心的是，中科院團隊透過遙感影像發現，本次冰岩崩源區周邊至少還有兩個具備類似高風險地貌特徵的潛在危險流域，其中一個距口岸僅7.6公里，且同時具備冰體、冰湖與大量鬆散堆積物，恐成下一場複合災害的引爆點。
7分鐘從5200米砸到1800米 根本來不及反應
根據災後遙感影像與3D地形重建，這次冰岩崩的源頭位於尼泊爾一側、海拔約5200公尺的冰川末端，崩解物沿陡峭溝谷高速下衝，垂直落差高達約3300公尺，最終衝擊海拔約1800公尺的吉隆口岸。康世昌團隊比對最大崩塌引發的地震時間與抵達口岸的時間，計算出全程僅耗時7分鐘。他反覆強調：「7分鐘，根本沒有緩衝的時間。」
中科院西北院助理研究員徐強強進一步還原路徑指出，冰岩崩體在高速運動中不斷鏟刮溝谷裡的冰磧物、坡積物與河道泥沙，融水加入後從「冰岩崩」變成「碎屑流」，再變成「泥石流」，規模與破壞力持續放大。康世昌形容：「就像山坡上滾落的石頭，越滾越快、越滾越大。」
氣候變暖是加速器 融水滲入冰裂隙成「潤滑劑」
針對公眾關心的「這次災害是否與全球變暖有關」，康世昌回答簡潔明確：「我認為是事實。」他指出氣候變暖帶來兩個後果：一是冰退成湖，二是冰川失穩。氣溫升高後，大量融水沿冰裂隙滲入冰體內部，相當於給冰川加了「潤滑劑」，冰岩之間摩擦力減小，冰川運動加速、穩定性大幅下降。
值得注意的是，吉隆口岸2025年7月8日才因冰湖潰決洪水導致中方一側11人失聯、友誼橋被沖毀，距離這次災害僅僅間隔13個月。徐強強直言：「吉隆口岸給我們上了兩堂連續的冰凍圈災害課。」
上游還有兩處高風險源 監測體系存跨境盲區
徐強強透過遙感影像與3D地形分析發現，本次冰岩崩源區周邊至少還有兩個具備類似高風險特徵的潛在危險流域：一個距口岸約15.5公里，2026年1月的高解析度影像顯示該區域冰體已有明顯表面破碎與裂隙形態；另一個距口岸僅7.6公里，且同時具備冰體、冰湖和大量鬆散堆積物，可能形成「冰崩—冰湖—泥石流」複合災害系統。他表示，吉隆口岸實際上同時面對兩個方向威脅：中方一側是冰湖潰決風險，尼泊爾一側是冰岩崩風險。
兩位專家一致認為，傳統按行政邊界建置的災害監測體系存在天然盲區，災害本身不分國界。徐強強呼籲建立覆蓋全流域的跨境多災種監測預警機制，從危險源普查、衛星常態化篩查、高風險區地面加密監測到中尼跨境數據共享，四層架構缺一不可。他強調：「如果危險源在尼泊爾而承災體在中國，監測數據必須沿著流域共享，而不是到了國境線就停止。」
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