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8月28日，俄罗斯总统负责与国际组织联系的特别代表鲍里斯·基托夫，以及俄罗斯联合造船集团对外发布声明称，鉴于俄罗斯产能有限，联合造船集团正在与中国相关船厂讨论一件大事，即购买中国的破冰货轮。
▲北极航线上的货轮
俄罗斯这一需求的提出，皆源于北极航线的逐渐成熟。众所周知，近些年来，北极航线一直是全球航运界的一个热点。传统中国到欧洲的航线必须走马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河等，全程大约需要35-45天。由于全球气候变化，过去完全不可行的北极航线在近些年来冰雪消融，有了可用趋势，爆发出了十分惊人的商业潜力。
仅从航程上来说，若中国将远洋油轮安排在北极航线上，从中国港口出发的船只跨过北冰洋并到达欧洲，全程只需18-25天，节约了将近一半的时间和巨额的燃油成本。北冰洋大部分的时间都被厚厚的冰层覆盖，普通的商船驶入会被冰块撞坏或者直接卡住，所以必须要使用专用的、具备一定破冰能力的运输船才能正常运货。过去，俄罗斯一直依赖西方的造船厂建造相关船只，甚至直接租用对方的船。但如今俄罗斯已经和欧美关系全面搞僵。在缺乏足够运输船的情况下，即使北极航线已经有了商业潜力，俄也没法完全利用。
▲北极航线
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