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季風槽活躍颱風一直生 吳德榮:本周數個熱帶擾動恐發展

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季風槽活躍颱風一直生 吳德榮:本周數個熱帶擾動恐發展 07:32

規範52年未改…進出卡卡 車主怨停車格沒長大 07:01

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季風槽活躍颱風一直生 吳德榮:本周數個熱帶擾動恐發展

2026-08-30 07:22 聯合報/ 記者陳智華/台北即時報導 吳德榮 颱風 關閉 中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮說,南方水氣逐日增多,南部局部降雨、東南部降雨逐漸擴大至東半部,大氣不穩定,午後有強對流發展。聯合報系資料照中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮說,南方水氣逐日增多,南部局部降雨、東南部降雨逐漸擴大至東半部,大氣不穩定,午後有強對流發展。聯合報系資料照

還是颱風季,中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄指出,最新模式模擬顯示,上半周季風槽活躍,台灣東方海面及南海皆有熱帶擾動醞釀的跡象,行徑彼此牽制、干擾。

吳德榮表示,下半周菲律賓東方海面另有數個熱帶擾動發展。但是各國無論傳統物理的或AI的模式,模擬結果皆有很大差異,顯示有很大的不確定性。台灣處在季風槽與大低壓環流轉換環境中,水氣多、大氣不穩定,容易有強對流發展;對於下半周逐日降雨的強度及時空的分布,則與熱帶擾動的發展與動向有關,尚無定論、需再觀察。

吳德榮說,最新(30日2時)氣象署路徑潛勢預測圖顯示,第21號輕颱艾陶,在日本東方遠海偏北而行,第22號輕颱班朗則緊追在後,兩者有「藤原效應」、彼此互繞,但遠在天邊,對台皆無影響。

最近天氣,吳德榮指出,今日至周四南方水氣逐日增多,南部有局部降雨、東南部降雨逐日擴大至整個東半部,大氣不穩定,午後有強對流發展,由山區擴展至部分平地;有大雷雨發生的機率,應注意雷擊、強風、瞬間強降雨…等劇烈天氣。

今日各地區氣溫如下:北部24至36度、中部24至35度、南部24至34度及東部24至35度。

※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準。

吳德榮 颱風

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規範52年未改…進出卡卡 車主怨停車格沒長大

全台光公有汽車停車格就約兩、三百萬處,車格空間規範已五十二年未改,部分車格還不符規範。隨著汽車車體愈來愈大,休旅車、商用車占比愈來愈高,不少人都遇過停車難出入的困擾,主因是車格太小,開門易碰撞引發糾紛,車主苦不堪言,盼政府修法放寬。中央同意研議。

2026-08-30 00:00

車大格小…車主糗 只能從副駕鑽縫進出

近年民眾用車車體愈來愈大,不時因車格太小衍生亂象,有的一車停兩格,也有不少碰撞糾紛。記者直擊車寬已加到二點五公尺的基隆東岸商場停車場,周日很多休旅車停放,有的兩車間只剩十多公分,一名車主抱怨「車門打開就進不去,只能從副駕鑽縫側身爬進去,有點像做賊,車格太小了,對休旅車不夠用。」

2026-08-30 00:00

車位全加寬? 地方憂車格減少

車型愈買愈大,停車格卻愈來愈窄。面對休旅車與大型車款成主流,現行停車格尺寸太小引發熱議。新北市交通局直言,停車格須依法設置,中央未修法,地方很難改;專家認為全面加寬格位恐導致車格大減、成本激增,應朝「多元化車位」方向規畫,依區域與車種需求彈性配置大型車格。

2026-08-30 00:00

觀察站/借鏡歐美 車位可「雙尺寸」規畫

近年台灣汽車市場結構發生劇烈變化,休旅車與電動車快速普及,小型車呈現大型化趨勢。許多公有停車場與路邊車格卻依然沿用早期以小房車為基準畫設的傳統標準。面對新款車輛車寬動輒逼近兩公尺,駕駛停得戰戰兢兢、開門動輒碰撞,鄰損糾紛屢見不鮮,「車子變大、格子太小」已成全民駕駛共同痛點。

2026-08-30 00:00

休旅、電動車不能停 機械車位漸淘汰

休旅車、電動車漸普及,車輛尺寸及重量今非昔比,早期為節省空間的機械停車格已無法滿足現今多數車輛需求,不是停不進去就是卡車頂,還有受不了承重塌下來的風險。新北市交通局停車管理科長吳清哲說,近年新建停車場已不再採用機械停車塔。

2026-08-30 00:00

病房缺工 今年前7月護理師執業減827人

台大醫院急診壅塞再掀護理人力不足問題,即使病房有床,也因缺乏護理師而無法開床,只是新冠疫情後爆發護理離職潮已多年,政府與各醫院陸續透過加薪、獎勵措施因應,而衛福部最新統計顯示,今年一至七月護理執業人數反而減少八二七人。專家指出,加薪對「留才」效果較為顯著,要吸引護理師回流或新血投入,仍是一大挑戰。

2026-08-30 00:00 共 0 則留言 規範 發布
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