歷經近10年興建，台北捷運信義線東延段「廣慈／奉天宮站」30日正式通車，台北市長蔣萬安上午出席通車典禮並試乘列車。（鄧博仁攝） 字級設定：小中大特 歷經近10年興建，台北捷運信義線東延段「廣慈／奉天宮站」30日正式通車，台北市長蔣萬安上午出席通車典禮並試乘列車。他表示這條全長僅1.4公里的路線，卻克服「上軟下硬」地質、狹窄路幅及最終站深開挖等難關，被稱為「史上最困難的捷運工程」；如今捷運站走進地方家門口，不僅可望紓解福德街、松德路及信義路交通壅塞，也將串聯廣慈博愛園區、奉天宮、四獸山及周邊商圈，帶動信義區東側發展。
蔣萬安表示，這是史上最困難的捷運工程，團隊遇到「上軟下硬」，在淺層遇到了軟弱岩土，甚至一開始有工程人員進去整個人陷在泥土中，往下遇到堅硬岩盤，當時工程團隊說淺盾開挖１天只能往前推進2.5公尺，測到的硬度比預期高4倍，另福德街路幅非常狹窄，大型機具進來緊鄰兩邊民宅僅有60公尺，又因為是最終站，因應列車調度，開挖的規模是標準車站的2倍並深達10層樓、近40公尺，「安全是我們最優先的考慮」，尤其是看不到的地方更要做到最好。
蔣萬安強調，這條全長僅1.4公里的路線，卻克服「上軟下硬」地質、狹窄路幅及最終站深開挖等難關，被稱為「史上最困難的捷運工程」。（鄧博仁攝） 蔣萬安說，廣慈／奉天宮站是他上任以後視察次數最多的捷運站，當時他視察只跟捷運局和工程團隊講「工程再困難絕不放棄、克服一切挑戰，進度要拚但安全品質絕不打折。」他也提到前行政院長孫運璿曾說，「做任何事情不要先講不行，要先講非成不可，然後克服一切困難看如何達成」。
蔣萬安指出，碰到地質困難，工程團隊不斷改進、精進各項工法，遇到缺工就想辦法增加專業工班，還有不同系統界面看是否能平行同步往前推進加速期程，一關一關過、一個問題一個問題解決，4年前接下市長的責任，也接下史上最困難捷運工程完工通車的責任，今天把這座車站交給市民朋友，這不是任何一個人的功勞，是一棒接一棒，一任接一任，今年剛好是捷運通車30周年，共同再次寫下歷史新頁。
台北市長蔣萬安（中）30日主持捷運信義線東延段完工通車典禮，致詞感謝工程團隊克服複雜地質及狹窄施工空間等挑戰，完成全長約1.4公里的延伸路線。（鄧博仁攝） 蔣萬安提及，東延段代表5層意義，過往在地居民都要搭公車找捷運站，現在捷運站來到家門口，可以進入大台北地區；過去居民大量仰賴公車，在尖峰時段塞在車流，但這一條捷運路網讓大家掌握時間，免受交通擁塞影響；這站位在廣慈博愛園區及信義區行政中心，未來對於說要來洽工、使用社服資源的民眾，不管是身障朋友、長輩、行動不便或要推著娃娃車的年輕爸媽，只要能夠少走一段路、少一次轉乘，都是非常實質的改變。
蔣萬安說，民眾未來可以到奉天宮參拜，到商圈市場走走，也可以到四獸山步道看風景，讓人流商機帶動地方的發展；台北隊新建捷運的腳步不會停下，六箭齊發全面推進，明年萬大線一期一定會順利完工，南北環段也兌現承諾全面動工，同時東環段也正式動工，未來不只是解決內科交通的問題，東環段內科到士林站只需要14分鐘，未來到廣慈奉天宮站也只需要17分鐘，過往要40分鐘。
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