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数据显示，今年第二季度，电动汽车的普及令中国每天的石油消费量减少了150万桶。
2024年，苏州一家工厂内由苇渡科技生产的电动卡车。图片来源：str/AFP/Getty Images
要想知道电动汽车正在以多快的速度侵蚀中国的石油需求，不妨想象一下：法国完全停止使用石油了。
国际能源署(IEA)的数据显示，今年第二季度，电动汽车的普及令中国每天的石油消费量减少了150万桶。这一数字占到全球需求的1.5%，与法国的需求量大致相当。
作为最大的石油进口国，中国得益于庞大的石油储备和节能措施，经受住了中东石油供应干扰的冲击。但与此同时，全球规模最大的电动汽车保有量也起到了帮助作用。中国最大的燃油炼化企业中国石化(Sinopec)表示，2026年上半年成品油需求下降8.6%，部分原因是电动汽车的普及。市场影响才刚刚开始。
如今在中国，新上路的大部分是电动汽车，但要取代仍在进入市场的内燃机汽车，还需要几十年的时间。IEA称，截至2025年底，包括插电式混合动力汽车在内的电动汽车在中国汽车保有量中的占比约为13%。中国政府在7月设定了目标，即到2030年，这一比例要达到30%。
乘用车正直接冲击石油消费。而在耗用柴油的卡车领域，这一转变虽然尚处早期阶段，但其发展速度却快得惊人。
非营利组织国际清洁交通委员会(International Council on Clean Transportation, 简称ICCT)的重型汽车专家费利佩·罗德里格斯(Felipe Rodriguez)说：“我们每拿到一个季度的数据，都会感到惊讶。”
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