戰火夾擊煉油廠！汽柴油排擠船用油 星國燃料油失控飆破130美元

受中東局勢升溫及烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠影響，全球精煉油品供應陷入緊張。各大煉油廠為追求更佳利潤，紛紛將重質燃料油做為原料轉產價格飆升的柴油與汽油，導致航運及發電用的燃料油出現嚴重缺口。能源機構預估第三季每日短缺將達 21.8 萬桶，這不僅推升新加坡船用油價大飆 76%，更恐進一步加劇全球海運運價上漲壓力。

戰火擠壓精煉產能　煉油廠優先轉產柴汽油慘擠壓船用油

隨著烏克蘭無人機頻繁襲擊俄羅斯煉油廠，以及中東戰事影響航運與煉油，俄羅斯 8 月燃料油出口降至每日 59.1 萬桶的歷史新低；中東科威特阿爾祖爾（Al-Zour）等煉油廠出口量亦出現暴跌。由於歐美柴油與汽油庫存降至歷史低點，帶動價格衝高，包括尼日利亞丹格特（Dangote）在內的全球煉油廠，紛紛將燃料油做為二次加工單位的進料，優先轉產柴油、汽油與航空燃油，導致船用燃料油供應嚴重遭到排擠。

新加坡燃料油飆漲 76%！亞洲成中東斷供最大受害者

能源諮詢機構 Rystad 與 Energy Aspects 警告，第三季全球燃料油供應將陷入「極度緊張」，預估每日缺口高達 21.8 萬桶，這是自 2025 年第三季以來首度出現缺口。全球三大加油樞紐（新加坡、ARA、富查伊拉）的庫存已比三年季節平均值低了約 30%。其中，全球最大船舶加油中心新加坡每日近 100 萬桶的需求中有過半仰賴中東進口，受到嚴重衝擊；自伊朗局勢惡化以來，新加坡極低硫燃料油（VLSFO）價格已大漲 76%，衝上每公噸近 825 美元（約每桶 130 美元），漲幅遠超同期的布蘭特原油。

繞道好望角耗油量激增　燃油大漲恐推升全球海運運費

除了供應端受限，需求端亦面臨龐大壓力。為躲避葉門叛軍組織胡塞武裝（Houthi）襲擊，大量商船被迫繞道好望角、避開曼德海峽與紅海，航程拉長導致船舶耗油量大幅激增。美中經濟暨安全檢討委員會與業界專家指出，在俄羅斯與中東出口受阻、煉油廠優先轉產高利潤產品的多重夾擊下，船用燃油成本劇增最終將反映在海運費率上，為全球供應鏈帶來新通膨壓力。