乐天化学大山工厂 [照片=乐天化学] 国际油价已飙升至100美元，石油化工、航空和成品领域对此感到担忧，尤其是对原材料和物流费用的敏感性。长期的波动可能会影响作为国家经济支柱的半导体行业。
根据9月7日的石油化工行业消息，核心原料石脑油的价格在美国与伊朗战争前的2月为每吨608.60美元，4月飙升至1063.14美元，尽管本月4日降至862美元，但仍比2月高出42%。政府自上月27日起延长了石脑油出口的事前批准和囤积禁令等供需管理措施，持续5个月。不过，工业通商部表示，由于进口渠道多样化，未出现3至4月时的物量锁定现象。
家电、移动及后端供应链行业因海运运费波动加大，物流费用再次成为焦点。根据上半年财报，LG电子的物流费用较去年同期增长7.4%，达到1.5273万亿韩元，三星电子的销售管理费用中的运输费用也有所增加，面临营业利润率的压力。石油化工副产品如注塑用树脂、合成橡胶等外包装材料及零部件的采购价格也在波动，增加了成本核算的不确定性。
作为出口支柱的半导体行业也并非高枕无忧。目前，三星电子和SK海力士在全球人工智能（AI）特殊情况的推动下，暂时不受油价和汇率波动的影响，但如果高油价长期化刺激通货膨胀，可能会引发对AI内存需求萎缩的担忧。
高油价的影响使得资本成本压力达到极限，全球大型科技公司的AI服务器和数据中心投资速度必然会受到调控。如果大型科技公司的财务状况恶化，市场上不断出现的“半导体峰值（高峰后下降）”的说法可能会重新引发关注。
尽管航运行业在船舶燃料费用压力下，运费大幅上涨以抵消成本，但上海集装箱运价指数（SCFI）从3月6日的1489.19上涨至本月4日的3590.05，约上涨141%。韩元对美元汇率的下降也降低了美元计价燃料费用的韩元换算负担，支持了业绩防御。
在运营成本中，燃油费用占比较大的航空业面临现实的成本压力。9月国际航线燃油附加费的计算基准，新加坡航空燃油（MOPS）平均价格为每加仑355.46美分，较前期上涨25.4%。因此，9月的燃油附加费适用21个级别，比上月的14个级别增加了7个级别。
问题在于未来。油价上涨的部分在燃油附加费中反映存在滞后，短期内盈利压力将加大。低成本航空公司（LCC）在激烈的价格竞争中，难以将成本上涨部分立即转嫁到机票价格上，同时还面临因附加费上涨导致的旅客需求流失的担忧。
一位航空业人士表示：“国际油价再次威胁到每桶100美元，预计下半年燃油费用压力将加重，若燃油附加费持续上涨，可能会对旅行需求产生负面影响。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
评论 (0)