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“一场大屠杀。”
看完小米澎程N70、N90发布会，一位老牌车企营销负责人对华尔街见闻表示。
9月7日，澎程N70、N90系列以20.99万元起的售价上市，4分钟锁单突破1万辆。23.99万元就能买到76度电池、四驱和空气悬架。当小米再次试图成为“价格屠夫”。
小米熟悉的打法，又一次进入汽车市场。它试图把自己的配置变成消费者心中的同价位标配，让其他品牌为少给的配置、多收的钱作解释。这轮竞争挤压的，是二十多万元SUV原有的加价空间。
但小米这次进入的增程市场，已经没有高速增长时那样宽裕。乘联分会数据显示，今年7月，增程式乘用车批发销量为10万辆，同比下降7.5%；同期，纯电动与狭义插混分别增长28.6%和14.6%。
三天前开启预售的启境GX7，同样肩负着扩大品牌销量的任务。新玩家急需增长，增程市场却在收缩，它们必须从已有的购车选择中争取客户。
越来越多车企选择增程，卖点却越来越像纯电车：电池更大，充电更快，日常更少用油。油箱逐渐退到备用的位置，过去靠“没有续航焦虑”就能吸引用户的阶段正在过去。
随着小米、启境等新车入场，增程与纯电SUV之间的竞争会更直接，二十多万元市场也将迎来更密集的争夺。
关键一车
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