（北京8日讯）中国内需持续疲软，汽车业对海外市场的依赖进一步加深。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）8日公布数据显示，8月中国汽车出口同比大增77.5%，达到89.4万辆；相比之下，国内汽车销量同比下滑23.7%，连续第11个月萎缩，内外市场表现形成鲜明对比。
据外媒报道，虽然8月汽车出口增速低于7月的88.2%，但接近80%的增幅依然十分强劲。
与此同时，中国国内汽车销量降至155万辆，跌幅较7月的21.1%进一步扩大。
（新华社）
新能源汽车市场同样承压。占中国国内汽车销量64.7%的电动车和插电式混合动力车，8月销量同比下降10.1%，跌幅较7月的3.9%进一步扩大。
但在海外市场，中国新能源汽车出口表现截然不同，8月出口量同比增长154.7%，高于7月的147.8%。
中国车市持续疲软，促使汽车制造商加快海外扩张步伐，比亚迪和吉利汽车的出口量甚至创下新高。
CPCA秘书长崔东树表示，预计中国今年汽车出口量将达到1200万辆，到2030年，年出口量进一步增至1800万至2000万辆。
在中国车企“不出海就出局”的趋势下，越来越多企业积极布局海外市场。其中，小米已与德国汽车经销商签署协议，预计明年开始向欧洲出口汽车。
与华为合作开发问界（Aito）汽车的赛力斯，则因海外布局较晚，在出口竞争中面临更大压力。该公司上月汽车销量同比下降44%，显示在中国车市竞争激烈之际，海外市场布局速度已成为车企能否持续增长的重要因素。
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