理想汽车将引入中创新航作为第三家动力电池供应商，后者将率先上车理想的纯电车，2026款理想i6或为首搭车型。理想此前已布局宁德时代和欣旺达，并与欣旺达合资生产“理想牌”电池。引入中创新航旨在保障供应链安全、降本保交付。
36氪从多位产业人士处了解到，头部新势力品牌理想汽车，将引入第三家动力电池供应商——中创新航。按理想汽车的初步构想，中创新航将率先上车理想的纯电车。
另有知情人士表示，理想i6或将是首款搭载中创新航产品的车型。
2026款理想i6也出现在最新的工信部公告中，两种电池总成的生产企业都是山东理想汽车电池有限公司，电芯制造商分别是欣旺达和中创新航。而2025款理想i6的电池供应商是宁德时代和欣旺达。
理想i6是理想的主销车型，今年上半年交付超过12万辆，为理想贡献了超50%销量。
中创新航是国内出货量仅次于宁德时代、比亚迪的动力电池供应商，也是国内除宁德时代外，为数不多擅长三元锂电池技术的厂商。
在进入理想供应链之前，中创新航已长期向小鹏汽车、零跑汽车等头部新势力品牌供货。2025年，零跑汽车又与中创新航按49：51的股比，成立了合资公司。近来，中创新航又进入了鸿蒙智行和小米汽车的供应链。
在引入中创新航之前，理想已布局了宁德时代和欣旺达两家动力电池供应商。其中，理想与宁德时代共创的电池项目，在理想内部被称为联合开发；而理想与欣旺达的合作，理想内部称之为自研电池。
理想与宁德时代的合作开始得较早，早在理想第一款车理想ONE发布时，宁德时代便是其核心电池供应商。
2023年4月，理想与宁德时代达成全面战略合作协议，理想的第一款纯电车MEGA成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车型。去年9月，双方又签署了五年全面战略合作协议。
同样是在去年9月，理想与欣旺达的合资公司注册成立，双方的出资比例是50：50。合资公司用于生产理想牌电池，理想对电池产品、工艺和材料等进行主导设计，欣旺达更多的是扮演ODM的角色。
近日，理想汽车又以26.5亿元增资欣旺达动力，交易完成后，理想汽车相关主体将成为欣旺达动力第二大股东。
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