新加坡航空在决定向印度航空注资前，预料将提出更严苛条件，寻求对公司管理有更大影响力和治理权。
路透社引述两名知情人士消息，新航同印度航空另一股东塔塔集团（Tata Sons）协商的拟议条件，可能包括提高董事会的投票权，以及要求印度航空缩小亏损规模。
根据消息，也是新航主要股东的淡马锡控股将不会介入新航对印度航空的相关决定，也不会就此事提供资金。
《8视界新闻网》早前报道，印度航空据报正寻求股东塔塔集团（Tata Sons）和新加坡航空公司（SIA）注资约15亿美元（约19亿新元）。
路透社引述另外两名知情人士的消息，塔塔集团已经按持股比例批准注资11亿美元。
根据报道引述的新航声明，新航表示董事会将谨慎评估任何额外注资的要求，并会考虑印度航空的业务策略、集团营运现金流，以及其他资金需求。
淡马锡控股则拒绝就“针对淡马锡的揣测”做出回应。
新航寻求提出更严格条件，反映公司面对更大压力，须证明进一步投资印度航空具有合理性。
印度航空截至今年3月的财政年度亏损23亿3000万美元，直接影响新航的盈利。
塔塔集团今年7月表示，印度航空可能需要长达十年才能扭亏为盈。
新航对印度航空的影响力有限
根据2022年的合并协议，在新航持股49%的塔新航空（Vistara）并入印度航空后，新航只获得一个董事会席位，由总裁吴俊鹏出任。
不过，新航持有25.1%的股份，因此有权阻止涉及重大企业事项的特别决议，包括合并、股份回购以及自愿清盘。
印度航空寻求注资引起本地关注，有反对党议员呼吁淡马锡不要出资支持印度航空。
新航昨天回应（8日）称，公司在印度的投资一直以来都由内部资源提供资金，未来也会继续如此。
截至6月底，公司拥有104亿8000万元现金储备，以及32亿4000万元还未提取的信贷额度。
国务资政兼内政部长尚穆根早前也表示，是否投资印度航空由新航决定。
淡马锡也表示作为新航股东，公司从长远角度看待并支持新航的商业决定，并认为投资印度航空有助新航进一步参与印度航空市场的增长。
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