（吉隆坡10日讯）林上海资本（LSH，0351，创业板）获政府原则批准推行马来西亚城—史里肯邦安高架大道（BSE），全长约8.2公里、建设成本估计17亿5000万令吉，拟采用建设—运营—移交（BOT）模式，预计建设期4年，特许经营期60年。
该公司向马交所报备指出，有关高架大道将采用该项目将采用建设-运营-移交（BOT）模式 ；旗下独资子公司LSH Infra私人有限公司将与Permata Murni私人有限公司，共同组成合资公司PMSB-LSH JV，负责项目落实。
拟建BSE全长约8.2公里，起点位于沙叻交界处（Salak Interchange）至隆布大道（MEX） ，途经马来西亚城发展区，并延伸至南北大道（PLUS）新街场收费站（Sungai Besi Toll Plaza）。
项目预计设有4个交界处及3个匝道（ramps）。
BSE预计作为一条东西向战略性高速公路连接，改善吉隆坡—加叻大道、东海岸大道、新巴生谷大道及南北大道之间的交通衔接，并扩大高速公路网络及交通可达性。
项目总建设成本估计为17亿5000万令吉，不包括销售与服务税（SST），预计采用4年建设期，并通过内部融资、接待或其他融资模式。
根据原则批准，拟议特许经营期为60年，包括建设期。项目仍须完成相关研究、技术及财务研究，以及最终敲定特许经营协议。
有关研究及特许经营协议谈判预计须在12个月内完成。
不过，原则批准并不构成政府必须落实BSE项目的承诺。政府保留酌情决定是否继续、修改或不推进项目的权利；合资公司亦不承担任何因政府未继续推进项目而产生的责任。
林景清：打造长期基建资产组合
林上海资本主席丹斯里拿督斯里林景清表示，政府对集团的信任，是推动BSE项目的重要里程碑。
他说，BSE特许经营权将进一步巩固LSH在建筑及设施管理领域的地位，并让集团建立由稳定及经常性收入支持的长期基础设施资产组合。
“随着BSE加入集团资产组合，我们将继续为股东创造长期价值，同时为国家基础设施建设及经济增长作出贡献。”
林景清也感谢工程部、马来西亚大道局、公私合作单位（UKAS）及其他政府部门和机构，在项目推进过程中提供指导与支持。
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