中国迎来第三次大出海时代

对全球格局来说，供应链正从“中国中心”变成“中国+N”。但在每一个N里，中国企业都嵌得很深。

匈牙利东部有座小城叫德布勒森，人口二十万。几年前，城里最像样的异国餐馆是一家土耳其烤肉店。现在，这里有了川菜馆、奶茶店、中文补习班，还有专门给中国工程师看病的诊所。

原因不复杂：宁德时代、比亚迪的工厂落在了这里，跟着来的是上下游几十家供应商，还有几千个说普通话的人。

墨西哥的蒙特雷，越南的北宁，摩洛哥的丹吉尔，印尼的莫罗瓦利，都在发生同样的事。工厂到哪里，火锅店和补习班就开到哪里。

这不是“企业国际化”一句话能概括的事。往长了看，这是中国历史上第三次大出海。前两次，出去的是货和人。这一次，出去的是整个产业，以及产业背后的整个生活。

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先说清楚，什么叫“大出海”

有人会问：2001年入世以后，全世界的货架上都是中国货，那不是最大的出海吗？

不是，那叫出口。出口是货走人不走，东莞的老板坐在办公室里等订单，出去的只有集装箱。

出海的标准是：中国人和中国的组织在别人的土地上成规模地落了地，扎了根，变成了当地经济和社会的一部分。货物过境不算，人和组织留下来才算。