燃油车卖不动，中国的加油站怎么办？

遍布城乡的加油站，正遭遇行业变局。

据隆众资讯统计，2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，五年复合增速为负，规模扩张时代宣告结束。中国石油集团经济技术研究院也在2025年发布的《2024年国内外油气行业发展报告》中提到，成品油消费已迎来峰值‌、新能源汽车快速发展导致石油需求增长放缓。传统燃油需求可能步入下行通道，加油站行业也由此开启向综合加能站‌转型。

事实上，相较于近年来燃油消费的持续萎缩，加油站减少的速度甚至还可以说是意料之外。据中汽协数据，2025年国内传统燃料乘用车销量为1106万辆，同比下滑4.3%；2026年1—7月传统燃料乘用车销量536.4万辆，同比下滑30.1%，7月新能源车渗透率首次突破60.4%。

另据中国石油集团经济技术研究院发布的《2025年国内外油气行业发展报告》，2025年成品油消费量同比下降约3%，汽油和柴油消费量同比分别下降2.4%和4.4%。行业分析普遍认为，2026年成品油需求将继续下行，降幅或将进一步扩大。

一边是燃油需求不断收缩，另一边是电力补能需求快速崛起，交通能源体系正在完成从 “油” 到 “电” 的重心迁移。各大油气企业也加快了存量站点改造升级，不再单纯依赖油品销售单一业务。从目前情况来看，加油站正在发生的业态迭代，也是中国汽车产业能源格局重构的真实写照。