（彭博社）
（吉隆坡11日讯）比亚迪（BYD）大马生产布局终于揭开一角，原定丹绒马林的建厂方案将不会按原计划推进，厂址及投资方式可能重新调整，但比亚迪强调，大马本地组装（CKD）承诺没有改变，并已持续与本地供应商接洽。
这一最新表态，也呼应比亚迪集团副总裁、亚太汽车销售事业部总经理刘学亮上周五（5日）在深圳接受《南洋商报》访问时预告，公司将在约一周后公布大马进一步发展方案，并透露将寻找“可持续发展的方式方法”。
比亚迪马来西亚董事经理马伟证实，早前讨论的霹雳丹绒马林生产计划，将不会以原来的形式继续推进。
不过，他没有进一步说明丹绒马林厂址接下来如何处理，也未透露公司是否已经敲定另一个生产地点。
非遇某障碍
马伟在一场媒体聚会上说，这项调整并非因为计划遇到某项障碍，比亚迪仍以长期经营大马市场作为部署方向。
“从长期策略来看，地点可能改变，投资也可能不同，但我们的承诺不变。”
他指出，比亚迪从一个地点转向另一个地点，并非受到某些因素阻挡，只是公司仍在寻找最佳方案。
马伟没有给出大马本地组装生产启动时间表，但强调，在本地组装正式启动前，公司已有足够库存供应大马市场，消费者无需担心车辆供应中断。
与本地供应商洽谈未停
比亚迪也证实，与大马本地供应商的接触一直没有停止。
马伟说，公司早在去年便已开始与大马汽车生态圈沟通，不过目前仍未准备公布未来国产化零部件的具体比例。
刘学亮上周在深圳出席亚太媒体高端论坛时曾指出，比亚迪在大马发展“很不错”，公司将继续探讨如何与本土合作伙伴携手，支持大马新能源汽车产业发展。
当时面对《南洋商报》追问，比亚迪未来会继续自建工厂，还是转向与本地伙伴合作，他没有提前揭盅，仅表示：“再等一周就公布了。”
比亚迪原计划在丹绒马林设立本地组装厂，并纳入当地汽车高科技谷发展版图。投资、贸易及工业部 今年3月曾指出，比亚迪已于去年9月取得临时制造执照，有关执照以出口导向生产为基础，并附带本地供应链整合、技术转移及出口等条件。
随着比亚迪如今确认丹绒马林计划不会按照原有形式推进，这家中国电动车巨头的大马生产版图，确定要重新部署。
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