今年1月底，叫車平台派遣的多元計程車司機，在快速道路丟包乘客，導致乘客被輾壓身亡的不幸事件。司機遭檢方依遺棄致死罪起訴，不過叫車平台以「資訊媒合業者」自居，事發後僅回應「司機已停權」，責任歸屬有模糊空間。台64線丟包乘客致遭4車輾斃 檢方依遺棄致死罪起訴Bolt司機乘客認為，「如果說去要求業者，然後業者去，類似說大家共同去承擔這個責任，我覺得是比較好的。」乘客表示，「希望說政府能夠朝的方向，我們在選車之前，能夠看到司機他有更多比較實際的評分，我覺得會比較有保障一點。」目前網路叫車平台只被規範須與合法車隊合作，但平台負責媒合、車輛派遣、客服，都涉及安全管理，交通部證實未來將納管平台業者，成為「計程車客運服務業」，職業駕駛工會表態肯定，認為目前平台實質掌握派車撥款等業務，理當負起責任。台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾認為，「派車是系統、做廣告是系統、發錢是系統，讓實質控制權的人，他去成為車隊，在現行的法規、現行的責任義務裡面，可以去負起他該負的責任。」交通部公共運輸及監理司司長胡迪琦表示，「技術服務的部分來協助車隊，所以其實他們是前面是有一個車隊在負責任，可是我們是覺得說其實，他跟車隊的性質越來越接近，覺得是可以應該是把他們納進來。」交通部表示，近期就會與平台業者以及相關工會開會討論、蒐集意見，未來若不願被納管卻仍執行計程車派遣業務，就違反《公路法》，最高可開罰2500萬元。
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