國際油價持續狂飆，週一一度站上每桶110美元，創五月以來新高，因為繼荷姆茲海峽遭封鎖，伊朗支持的葉門叛軍，再攻占另一條石油運輸要道紅海，掌控沿海戰略島嶼；沙烏地阿拉伯的關鍵輸油管，也遭伊朗支持的民兵組織空襲，導致全球供應雪上加霜。拉脫維亞的廉航波羅的海航空，週一宣布聲請破產保護，執行長直言是伊朗戰爭導致破產。而美國柴油價格也創歷史新高，美國的Costco宣布調漲機油價格，同時祭出限購令。
中東地緣政治危機加劇，國際油價週一盤中飆破每桶110美元，創四個月來新高。週二，沙烏地阿拉伯能源基礎設施再遭襲擊，關鍵輸油管停運；伊朗革命衛隊稱巴拿馬籍油輪，在通過荷姆茲海峽以南禁區時觸雷，但美國軍方否認。而波灣國原定在阿曼舉行，討論荷姆茲海峽通行的會議也遭無限期推遲。
國際戰略研究所資深研究員 阿爾哈桑：「大部分波斯灣國家覺得，他們需要一個獨立的管道與伊朗溝通和談判，因為他們可能不信任伊朗，但他們也不相信美國會真正關心他們的利益。」
伊朗支持的葉門叛軍胡塞武裝組織，從上週起發動閃電攻勢，攻占中東油國另一條海上要道紅海，南端入口處曼德海峽的裴林島 (Perim Island)，進一步威脅全球能源供應。週一，胡塞再對沙國南部的空軍基地，發射數十枚飛彈和無人機。伊朗支持的伊拉克民兵組織，也空襲沙烏地阿拉伯的東西輸油管，根據路透社，沙國要求美國軍事介入，但遭到拒絕。
德國經濟研究院資深經濟學家 蘇爾坦：「胡塞武裝的攻擊給沙烏地阿拉伯帶來額外的壓力，因為目前為止它可以通過曼德海峽，繞過被伊朗封鎖的荷姆茲海峽，但現在胡塞武裝的攻擊堵死了這種迴旋餘地，或說面臨更大壓力，這顯然對沙國造成非常嚴重的打擊。」
沙烏地阿拉伯在80年代，因兩伊戰爭，建了長1200公里的輸油管，從波斯灣通往紅海，以繞過荷姆茲海峽。一旦輸油管長期關閉，將導致全球石油供應再減4%，相當每天約400萬桶，區域官員透露，修復可能需要3到5週。而運輸全球五分之一石油供應的荷姆茲海峽，週末貨船量降到每天不到10艘。更雪上加霜的是，葉門叛軍持續沿著紅海海岸，向戰略島嶼推進，已經攻占漢尼希群島 (Hanish Islands) 兩大島。
葉門叛軍胡塞組織軍事發言人 薩里：「葉門武裝部隊將持續深入沙烏地，展開高素質軍事行動，只要對我們人民的不公正侵略還繼續下去。」
中東局勢升溫，國際原油供應跟著吃緊，光是上個月，全球庫存就大減9500萬桶；上週，美國戰略石油儲備降到2億8500萬桶，是1982年11月以來最低水準。面對高油價，美國總統川普隻字不提伊朗戰爭，轉頭怪烏克蘭總統澤倫斯基。
美國總統 川普 (2026.9.13)：「澤倫斯基先生必須做一件事，必須停止打擊俄羅斯的柴油設施，讓他攻擊其他目標，但不要打柴油，因為他造成柴油短缺，這不是中東造成的，而是俄羅斯和烏克蘭局勢造成的。」
川普不怪俄羅斯，怪烏克蘭。澤倫斯基表示準備好支持，美國提出的俄烏能源設施停火，前提是華府能確保莫斯科準備結束烏戰。儘管川普極力撇清油價與中東關係，拉脫維亞廉航波羅的海航空，週一宣布聲請破產保護，執行長就表示，伊朗戰爭導致油價翻倍，引發航空業自疫情以來最嚴重危機，坦言高油價傷害每一個人。
美國消費者顯然也無法例外，週一全美平均油價來到每加侖4.32美元，比上週上漲17美分；柴油價則再創新高，破紀錄達6.23美元，遠高於一年前的3.69，自開戰以來已飆漲超過55%，在秋收季節讓農民更吃不消。
美國非裔農民協會創辦人 博伊德：「加滿我聯合收割機的油，一次就要近1千美元(合台幣3.2萬)，而種玉米本來就幾乎賺不到什麼錢。」
密西根州立大學供應鏈管理教授 米勒：「現在從華盛頓州運一卡車蘋果到芝加哥，要比去年貴約40%。」
根據美國國家能源援助協會預測，冬天暖氣使用燃油的美國人，今年暖氣費將比去年高出三成一。部分專家憂心，如果中東衝突持續，年底前油價恐攀上每桶120美元。
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