（南宁16日讯）耗资727亿元人民币（约439亿令吉）、全长134.2公里的平陆运河周三正式通航，为中国西南地区打通直达北部湾的新出海口，货物水运路程缩短超过560公里，整体物流成本有望降低18%至30%。
这是中华人民共和国1949年成立以来，首个由国家规划及统筹建设的江海联运运河工程，也是西部陆海新通道的重要部分，将进一步连接中国内陆、东盟及其他海外市场。
平陆运河从广西南宁通往北部湾，可让煤炭、矿石、粮食、新能源材料及汽车零部件，更直接运往海外。运河可通行最高5000吨级船舶，预计每年节省超过50亿元人民币（约30亿令吉）运输成本。
广西壮族自治区政府副主席卢新宁说，运河将中国14亿人口市场与东盟近7亿名消费者连接起来，带来的影响不只限于货物流通，也可能推动跨境投资及区域供应链进一步融合。
平陆运河历时超过4年建设，大部分工程通过拓宽、挖深及拉直原有水道完成，部分河段则须穿越旱地及山区。
工程最大挑战之一，是沿线水位落差达65公尺，相当于超过20层楼的高度。为让船舶顺利升降通行，当局兴建3座航运枢纽，每座均设有双线船闸。
中国西部陆海新通道骨干工程平陆运河星期三（9月16日）正式通航。（新华社）
环保也是建设重点
工程挖出的约3亿1500万立方公尺土石，超过98%获重新利用；运河另设超过480公尺长的鱼道，以及供豹猫、松鼠等陆地动物使用的生态通道。
平陆运河在中国“十五五”规划（2026至2030年）开局之年通航。中国西南地区过去因距离海港较远，运输成本高于东部沿海，如今可借助这条新通道加快货物出海。
去年中国与东盟贸易额首次突破1兆美元（约4.06兆令吉）；今年首7个月贸易额达7444亿1000万美元（约3.02兆令吉），同比增长24.7%，占中国对外贸易总额21.8%。
泰国纳黎萱大学物流与数字供应链学院的布恩苏布指出，平陆运河的意义不只是缩短距离，更在于减少东盟与中国西南供应链的物流成本、运输时间波动及不确定性。
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