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纽约市交通局(DOT)完成数十年来首次全市卡车路线大规模重整，盼引导更多大型卡车远离住宅街道，改走高速公路及工业区道路。皇后区是此次调整重点之一，将增加约16哩卡车路线，同时取消近2哩既有路线，新规定10月4日(周日)正式生效。
市交通局完成数十年来首次全市卡车路线大规模重整，盼引导更多大型卡车远离住宅街道，改走高速公路及工业区道路。(路透)
当局表示，这是纽约市自1970年代以来首次全面重新检视卡车路网。调整后，全市45%的卡车路线将位于高速公路或直接连接高速公路，另有42%位于工业商业区，希望减少大型车辆因路线不清而驶入住宅街道。
皇后区的调整涉及阿斯托利亚(Astoria)、长岛市、马斯佩(Maspeth)及东南皇后区等地。约68%的新增路线与纳苏高速公路(Nassau Expressway)及甘迺迪机场高速公路(JFK Expressway)有关，主要配合甘迺迪国际机场(JFK)重建及货运需求。
在阿斯托利亚，阿斯托利亚大道(Astoria Boulevard)介于21街至29街的路段，将由地方卡车路线改列为过境卡车路线，让跨区或进出纽约市的卡车可更直接前往罗伯特甘迺迪大桥(RFK Bridge)，减少绕入附近狭窄住宅街道。
33街介于霍伊特大道南段(Hoyt Avenue South)及霍伊特大道北段(Hoyt Avenue North)之间，也将新增为地方卡车路线，提供另一条通往RFK大桥的合法路径。
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