（中央社記者葉臻桃園1日電）桃園龍潭轉運站昨天啟用，民進黨桃園市長參選人黃世杰今天到場實勘，質疑民眾等不到車，現場資訊也有落差；桃園市交通局表示，已重新配置班次路線，將持續依運量及需求改善。
龍潭轉運站結合國道客運、市區公車與在地接駁系統，每天預計提供600至700班次服務，是南桃園重要轉運樞紐。
黃世杰表示，龍潭轉運站啟用首日就有路線調整、尖峰壅塞、候車轉乘不便及資訊不足等問題，他在現場聽到民眾反映候車時間過長，甚至有人因為等不到公車，最後只能改搭計程車上班，也有人反映709班次經常客滿，車子到站，乘客卻上不了車。
黃世杰也質疑現場電子看板的時間資訊不正確，且周邊缺乏完善的汽車臨停接送區及號誌，停車空間不足、動線不良，市府應在啟用前就有完整規劃，而不是營運後才滾動式檢討。
黃世杰表示，交通局應儘速公布各路線實際運量、班次載客率、行車時間及轉運站周邊交通數據，針對啟用後民眾反映的問題逐項提出改善時程。
交通局表示，針對民眾反映龍潭轉運站啟用後709路線議題，已重新配置「709平鎮-龍潭-永寧轉運站」路線與班次分配，將部分709主線班次移至709B副線行經龍潭運動公園站且不經龍潭轉運站，以兼顧龍潭轉運站及原有站點服務。
交通局指出，原先啟用初期龍潭運動公園站往永寧方向僅有3班709A路線班次，將自2日起將部分709主線班次調整為709B，並恢復原行駛路線行經龍潭運動公園站，提供龍潭運動公園站往永寧轉運站方向服務；同時加上原先的709A維持龍潭運動公園服務路線，合計平日在709A與709B路線經運動公園站往返永寧轉運站提供55班次服務。
交通局也說，將自5日起於上午尖峰時段租用兩輛遊覽車投入疏運，行走路線為「龍潭轉運站－中正路站－運動公園站－大昌路－龍潭交流道－永寧轉運站」，增加龍潭往永寧轉運站方向的運能。
交通局表示，龍潭轉運站啟用後，透過709、709A、709B等路線配置，維持既有整體班次，同時恢復龍潭運動公園站服務，並提供轉運站轉乘選擇，將持續依實際運量及民眾需求檢討公車路線及班次配置。（編輯：李淑華）1151001
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