（雪邦3日讯）一条形似马来西亚国花“大红花”的传奇赛道，陪伴马来西亚车迷近30年，也见证F1巨星在雪邦留下无数经典时刻；阔别9年后，雪邦国际赛车场今年再次响起F1引擎声，迎来2026年巴林大奖赛。
雪邦国际赛车场由德国著名赛道设计师赫尔曼蒂尔克设计，1997年动工，1999年启用，并于同年首次举办F1马来西亚大奖赛。
从空中俯瞰，赛道两条长直道向外延伸，弧形赛道环绕中央，整体轮廓犹如一朵盛开的花，也让人联想到马来西亚国花大红花，成为雪邦最具辨识度的特色之一。
全长5.543公里的雪邦赛道设有15个弯道，F1正赛跑56圈，比赛距离超过310公里。
长直道、高速弯及重刹车区，加上高温、高湿度与热带骤雨，使雪邦成为兼顾速度、体能、轮胎管理和比赛策略的挑战型赛道。
其中，2009年马来西亚大奖赛的暴雨至今仍是F1经典雨战之一；暴雨导致能见度急剧下降，比赛在完成31圈后因恶劣天气出示红旗并提前结束，最终仅发放半数积分。
从1999年至2017年，雪邦连续举办19届马来西亚大奖赛，留下了一长串F1巨星的名字。7届世界冠军舒马克和汉密尔顿各取得5次雪邦杆位；4届世界冠军维特尔以4次胜利成为马来西亚大奖赛夺冠次数最多的车手；两届世界冠军阿隆索则3次夺冠。
莱科宁于2003年在雪邦取得F1生涯首个大奖赛冠军；而2017年最后一届马来西亚大奖赛，则由当时年仅20岁的维斯塔潘夺冠，为雪邦F1时代写下最后一章。
2017年后，F1暂别雪邦。如今9年过去，传奇赛道再次迎来F1。不过，这次并非传统的“马来西亚大奖赛”，而是原定在巴林举行的大奖赛特别移师雪邦。
从一朵“大红花”般的独特赛道，到19届F1留下的冠军与经典；从舒马赫、汉密尔顿、维特尔、阿隆索、莱科宁，到维斯塔潘，雪邦见证了F1几个世代的更迭。
一朵大红花，一条传奇赛道，19届F1记忆。
阔别9年，雪邦再次响起F1引擎声，属于这条传奇赛道的故事，也再次驶上世界舞台。
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