（吉隆坡4日讯）不法集团作案手法翻新、修图工具滥用以及投机骗保行为猖獗，导致马来西亚汽车保险诈骗投报在过去3年间激增超过12倍，令国内19家普通保险公司去年蒙受高达2亿8930万令吉的承保亏损，若亏损缺口无法弥补，保费最终恐被迫调高。
马来西亚普通保险协会（PIAM）首席执行员蔡金顺接受《新海峡时报》专访时指出，普险公会接获的车险欺诈投报从2023年的68宗，增加至2024年的425宗，并在去年进一步飙升至924宗。
蔡金顺透露，在大马车主提出的所有车险索赔中，估计有多达10%可能涉及操纵或欺诈，造成数以亿计的财务流失。
这也导致业界赔款总额与营运成本持续超出收取的保费总额，使车险业务深陷亏损困境。
他警告，这些财务漏洞最终将直接损害诚信投保人的利益，因为保险公司最终可能被迫调整整体保费率，以吸收巨额赤字。
示意图（取自canva）
在作案手法上，蔡金顺指出，欺诈行为从车主个人的投机行径到高度复杂的集团式犯罪皆有，常见手法包括夸大维修损失、调换肇事司机身分、自导自演多车连环相撞假事故，以及伪造车辆全损索赔等。
此外，涉及未获授权或无证驾驶、私家车非法用于商业载客以及酒驾毒驾的索赔案件也呈增加趋势。
他提醒，投保人若为了掩盖事故真相而向警方报假案，将构成刑事诈骗，在我国法律下可被控诈骗或刑事失信罪。
维修成本与赔偿金额攀升
此外，维修成本与法庭判赔金额节节攀升也是加剧亏损的主因。
数据显示，2021年至2025年间，汽车维修成本的复合年增长率达7.9%，特别是进口零件成本大幅增加。
法庭判给严重人身伤害的平均赔偿金，也从以往的约60万令吉普遍上涨至超过100万令吉，极端个案甚至高达800万令吉。
索赔频率与金额分布方面，西马的索赔发生率达5.1%，远高于沙巴与砂拉越的1.7%，但沙巴与砂拉越的车险索赔平均金额却偏高，达约1万2000令吉，呈现发生频率较低但单笔车损索赔金额更庞大的现象。
蔡金顺强调，保险公司目前正通过欺诈情报系统并结合保理行实地调查，利用引擎与底盘编号以及气象数据进行交叉比对，严打骗保行为，一旦发现疑似犯罪集团介入将直接移交警方查办。
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