雪邦巴林站F1|湿地战出现大范围赛车动力问题 FIA为正赛乱象展开调查 - 体育 - 综合 - 赛车

（雪邦5日讯）F1的管理机构国际汽车联合会（FIA）将对雪邦巴林站F1正赛因暴雨延迟加上发车阵容出现大范围赛车动力系统问题，所造成的乱象展开调查。

红牛车队的四届世界冠军维斯塔潘在一片混乱中成功完成比赛，拿下了自己本赛季的首场胜利，安东内利和汉密尔顿则分列二三位。

拉塞尔则因赛车引擎故障问题从第三名的位置退赛，使他争夺世界冠军的希望几乎彻底破灭。

全新赛车湿滑状况几不能正常运行

然而这场比赛中，真正抢走关注度的却是令人尴尬、甚至前所未有的一幕：此前已经受到不少批评的本赛季全新赛车，在湿滑条件下几乎无法正常运行。

比赛原定的发车时间已经因为一场暴雨而推迟了40分钟。随后，当赛车进行暖胎圈时，包括维斯塔潘和汉密尔顿在内的多名车手突然遭遇故障，F1官方不得不再次放弃原定的发车程序。

问题与新规则下备受争议的50:50内燃机与电池动力分配有关。由于相关系统出现问题，多名车手无法让赛车正常工作。

维斯塔潘无法加速 汉密尔顿无法发动

杆位发车的维斯塔潘最先报告自己无法正常加速，他只能以极慢的速度行驶，而这又对后方车手造成连锁影响。

紧跟在维斯塔潘后面的汉密尔顿随后也在自己的法拉利赛车上遇到了问题，完全无法发动，随后他甚至不得不停在赛道旁，过后车队确认为软件问题。

维斯塔潘最终设法让自己的赛车恢复速度，整个发车阵容因此艰难地返回维修区。之后又过去了53分钟，F1官方才再次亮起绿灯，允许比赛重新启动。

当时官方并没有立即解释为什么需要这么长时间，后来才得知赛车需要下载新的软件。

比赛重新开始后，所有赛车先在安全车带领下完成两圈，然后才进行正式的静止发车。

最终维斯塔潘以2.3秒的优势击败安东内利，赢得比赛。

FIA：问题在测试阶段从未被发现

FIA随后发表声明，对事故进行了初步解释。FIA表示在暖胎圈期间，出现了一个此前从未发生过的特殊因素叠加在一起，导致多辆赛车出现了意外的动力损失。

那些因素就是引擎转速过低、赛道抓地力非常低、湿地条件下的能量管理设置，以及雪邦赛道本身特殊的分段布局等。

由于暴雨造成比赛延迟，FIA技术部门随后通过更新软件，取消了受影响赛道分段中的能量限制。

新的软件版本被分发给所有车队，让各支车队能够在比赛重新开始之前，对赛车的动力单元进行必要调整。

FIA特别指出：“这一问题无论是在测试期间，还是赛车驶往发车位的过程中，都没有被FIA或各支车队发现。”

FIA表示，接下来将与车队以及动力单元制造商一起，对这一问题进行全面审查。