尽管柴油价格已从高峰回落，但与中东冲突爆发前相比，仍高出约一倍，持续为高度依赖柴油的食品制造业和建筑业带来成本压力。
有食品制造商透露，柴油开支已增加近一倍；建筑业者则表示，项目成本上涨约3%至6%。
面对成本上涨，业者希望政府提供更多援助措施，同时通过减少运输，以及采用电动车和电动机械等方式，控制能源开支。
隆原柴油成本翻倍 暂不调高熟面售价
本地规模最大的面类和豆腐类食品制造商隆原控股表示，柴油价格上涨导致公司的柴油成本同比增加一倍，整体生产成本则增加约2%。董事经理林福财说，受影响最大的包括粿条等熟面的生产以及运输。由于熟面和粿条在生产过程中需要使用以柴油驱动的锅炉煮熟，加上公司拥有30多辆货车，因此燃油价格上涨直接推高生产和运输成本。
公司目前没有调高熟面售价，而是通过每个订单征收1元多到近2元的燃油附加费分担部分成本，并自行吸纳涨幅。为了进一步节省开支，公司也减少额外生产的库存量，并鼓励顾客从每天订货改为两天订货一次，以减少送货次数和柴油消耗。
考虑引进电动货车 未来三至六个月或调整售价
面对能源成本持续波动，隆原控股也计划加快可持续发展进程，包括在厂房安装太阳能板，并考虑明年引进两三辆电动货车。林福财指出，太阳能目前只能取代部分电力供应，无法直接取代生产所需的柴油；天然气虽是另一项可行选择，但由于工厂附近目前没有天然气管道，因此现阶段仍必须继续使用柴油。
林福财希望政府在柴油税方面给予企业更多援助，以减轻燃油价格高涨带来的成本压力。
他指出：”因为主要一些面粉制造商他们还在控制住，没有调整价格，不过他们已经自己承担那些涨价的成本了。接下来如果他们一涨价，我们就没有办法了，我看三到六个月可能会调整下去... ...（如果涨价）我认为应该会先起一个10%，之后再看怎样，因为油价起是战争、人为的问题，可能不会支撑很久。所以这个时间我们要撑过去。“
机械设备。（图：CNA）
建筑项目成本今年增3%至6%
本地建筑业因建材、运输、施工流程等使用大量柴油，同样面对不小的成本压力。新加坡建筑商公会会长李佳财表示，商业柴油价格今年3月一度升至每公升2.50元，比战前水平高出约1.5倍。虽然目前已经回落到约1.75元，但仍比战前高出约90%。
受柴油、建材和运输等费用上涨影响，一般建筑项目今年的成本估计高出约3%至6%。
其中，已经开工的项目受到的冲击较大，因为这些工程多数在柴油价格飙升前投标，承包商无法预先将涨幅计算在内。需要大量使用重型机械的打桩、挖掘和土方工程受到的影响尤其显著。李佳财举例，一台挖掘机过去每月柴油开销约4000元，如今可增至约1万元。
尽管柴油价格已从高峰回落，但相关建材和物流成本并没有同步下降。李佳财说，包括混凝土、钢筋等建材价格仍处于较高水平，较以往高出约5%至20%。与此同时，市场需求持续强劲，也导致价格难以回落。
他说：“材料价格一旦上涨，并不会那么容易下来。”
李佳财表示，接下来新项目的造价预计会因柴油、建材等价格上涨以及市场供需变化而作出相应调整。
他指出：“如果是地下结构工程，比如打桩和土方工程，由于柴油使用量较大，成本涨幅可能达到20%，甚至30%。但如果是一般的建筑项目，例如预购组屋项目，我认为成本涨幅大约介于3%到6%。当然，就像我刚才所说的，最终还是取决于市场的供需情况。”
建筑商盼扩大援助 高柴油价加速行业电动化
政府目前为部分关键公共项目提供援助，承担50%的相关成本涨幅。李佳财表示，措施主要惠及预购组屋、地铁、道路和医院等关键工程项目。他希望援助范围能扩大至所有建筑工程，因为其他项目同样面对柴油和相关成本上涨的压力。
与此同时，高柴油成本也进一步推动建筑业转向电动车、电动机械和电池驱动器材。李佳财指出，业界原本已逐步采用这类设备，如今柴油的波动，以及政府出台的节能津贴计划都有助推动更多建筑商采纳电动车和电动机械设备。
不过他也指出，目前的电动重型机械价格较高，加上工地缺乏稳定和足够功率的充电设施，仍是业者扩大采用相关设备的主要障碍。
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