3亿令吉填海土地无人投标，天德园绕道还能如期完工吗？

文：崔富章

槟州政府原本将公开拍卖丹绒道光一块6英亩、价值逾3亿令吉的策略土地，以协助筹集亚依淡至敦林苍祐大道绕道工程剩余8%的建设资金，确保工程如期于2027年4月竣工。

然而，根据《The Edge》10月8日的报道，10月7日举行的相关填海土地拍卖没有成功投标。

一块地没有人投标，表面上看只是土地交易的问题，但如果把它放回天德园绕道工程来看，公众自然会问：原本预计通过这项土地交易筹措的3亿令吉，如果没有筹到，接下来怎么办？

既然政府之前提出通过拍卖土地筹措约3亿令吉，就有必要向人民交代：这笔资金如果没有落实，是否已经有替代方案？会不会影响工程进度？

这才是公众真正关心的问题。

天德园至敦林苍祐大道绕道，涉及天德园大道、甘密山路、阿兹兰沙路，并连接敦林苍祐大道，对发林、亚依淡及垄尾一带居民的交通影响非常直接。

居民等这条路已经等了很久。

过去大家听到的是动工日期、完工日期，然后又更改延迟日期以及还剩下6个月竣工的目标。如今既然资金安排出现新的变数，人民当然有理由继续追问：

. 原本的3亿令吉资金是否已经出现缺口？

. 有没有确定的替代资金来源？

. 资金是否已经获得落实？

. 会不会影响工程付款及施工进度？

. 原定明年4

月完工的目标是否维持不变？

这些问题并不过分，因为这是涉及公共资源的重大基建工程。

而且，当年提出的“两岸三通一个槟城”，其实并不只是大家现在熟悉的几个工程，还包括丹绒武雅至直落巴巷平行公路及新关仔角至敦林苍祐医生大道。

换句话说，这是一个整体性的槟岛交通规划。

如今多年过去，人民当然有必要问：这些工程到底走到哪里？什么时候才能真正完成？

大型工程最怕的不是被质疑，而是资金、时间表不断改变，最后影响施工进度。

槟城过去的海底隧道案件，也让社会更加关注土地、公共资金与大型工程之间的透明度。

当然，海底隧道案与今天的天德园绕道是两回事，不能因为过去发生过案件，就直接说现在的工程有问题。

但过去的经验至少告诉我们：涉及土地和数亿令吉公共工程，透明度绝对不能少。

如果葛尼填海土地没有成功出售，而州政府已经有其他资金安排，那么就应该清楚告诉人民，让大家放心。

如果还需要重新筹措资金，也应该尽早说明，而不是等到工程进度受到影响后才来解释。

对发林、亚依淡、垄尾及湖内居民来说，大家真正关心的从来不是一块地能不能卖到3亿令吉，而是：这条路到底几时可以完成？

卖地只是资金安排的一部分，工程如期完工才是真正的结果。

既然政府曾经承诺明年4月完成，那么如今更应该给居民一个明确答案：资金有没有落实？时间表有没有改变？明年4月的承诺，还算不算数？

人民要的不是漂亮的工程报告，而是一条能够准时、按预算、安全完成，并真正改善交通的道路。

土地卖不卖得出去，是政府与商家的财政问题；但道路能不能如期通车，却是发林、亚依淡、垄尾及湖内居民每天都会面对的民生问题。

既然延迟过也等了这么多年，就希望这一次，不要再让居民等下去。

评论 (0)