韩联社仁川10月29日电 据仁川港湾公社（IPA）29日消息，连接仁川港和中国的10条客货班轮航线中，目前仅有5条运送旅客。其余5条航线（仁川至大连、秦皇岛、青岛、天津、营口）均已暂停客运。
分析认为，半数航线暂停客运的主要原因是船舶老旧。仁川至大连、营口、秦皇岛三条航线使用的船舶船龄于去年10月至今年4月期间先后超过了30年。
根据韩中海运主管部门达成的协议，船龄超过30年的客货班轮必须订造新船或购入船龄在15年以下的二手船。韩中客货班轮协会相关人士表示，在新冠疫情前，客货班轮的建造费用约为700亿韩元，如今已涨至1200亿韩元（约合人民币6亿元）左右。在部分航线收益无法得到保障的情况下，船司对投入大笔资金建造新船持谨慎态度。
仁川港韩中客货班轮旅客运输量于2018年达到顶峰，约80.9万人次，之后受新冠疫情影响航线停运。2023年部分航线复航后，旅客运输量逐步回升，2024年为35.7402万人次，2025年为41.4178万人次，但完全恢复至疫前水平尚需时日。（完）
资料图片：仁川港国际旅客客运站 韩联社
【版权归韩联社所有，未经授权严禁转载复制和用于人工智能开发及利用】
评论 (0)