东铁列车鹅唛直达哥打峇鲁 320媒体及官员率先体验4小时车程

列车车厢设备相当完善，除了设有电源插座及餐吧，也配备无障碍厕所和婴儿尿布更换设施。

东海岸铁路周四开放媒体及政府官员试乘，列车从雪州鹅唛驶往吉兰丹哥打峇鲁，全程约4小时，行驶过程平稳，吸引超过320名媒体代表及政府官员参与。

列车于今早（12日）7时05分从鹅唛站启程，去程采用特快模式，只停靠彭亨苏丹阿末沙城站（KotaSAS）及瓜拉登嘉楼站，并于上午11时12分抵达哥打峇鲁站。回程则采用沿途停站模式，预计车程约5小时。

试乘期间可见，列车内部配备电源插座、餐吧、无障碍厕所及婴儿尿布更换设施。

随车人员指出，电动多节列车（EMU）共有409个座位，其中357个为经济舱，另有52个商务舱座位，部分座椅也可调整方向，让同行乘客面对面乘坐。

不过，列车途经山区及乡间时，手机讯号普遍不稳定，大部分路段无法接收讯号。尽管车厢内设有无线网络（Wi-Fi）标志，但试乘期间未能搜寻到可连接的网络。

东铁列车周四7时05分从鹅唛站出发，去程采用特快模式，仅停靠彭亨苏丹阿末沙城站及瓜拉登嘉楼站，并于上午11时12分抵达哥打峇鲁站。

交通衔接方面，乘客抵达鹅唛站后，可步行前往鹅唛轻快铁站（LRT Gombak），转乘轻快铁前往吉隆坡市区。

连接两个车站的人行天桥预计明年3月全面完工，东铁初期营运时将先开放临时步行通道。

至于哥打峇鲁站则位于市郊敦绒（Tunjung），距离市中心约10公里，车程约需半小时，具体时间胥视交通状况而定。

东铁试营运已于本月7日启动，并将持续至12月2日。鹅唛至哥打峇鲁路段预计于12月12日正式开放载客，但仍须符合安全要求及取得相关批准。

东海岸铁路周四安排媒体及政府官员试乘，从雪州鹅唛站出发，约4小时便抵达吉兰丹哥打峇鲁站。

根据现有规划，列车平日每天双向共提供12班服务，周末则增加至16班。

鹅唛至哥打峇鲁的经济舱单程票价，沿途停站列车从125令吉起，特快列车则从147令吉起，实际票价将根据需求等因素调整，车票预计本月中旬开售。

东铁全长665公里，横跨雪兰莪、彭亨、登嘉楼及吉兰丹，共设有20座规划车站，客运列车最高时速可达160公里。

首阶段营运范围为鹅唛至哥打峇鲁，第二阶段则从鹅唛延伸至巴生港口，预计于2028年1月投入服务。

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