随着英伟达首席执行官（CEO）黄仁勋突然辞职，韩国人工智能（AI）业界正密切关注这一人事变动对图形处理器（GPU）供应、AI基础设施投资及自动驾驶、机器人等物理AI领域合作项目的潜在影响。
据韩国信息通信技术（ICT）业界13日消息，英伟达于12日（当地时间）宣布，黄仁勋辞去CEO、总裁及董事职务，由首席财务官（CFO）科莱特·克雷斯暂代CEO。公司表示，将继续履行现有客户合同，并按计划推进产品开发。
韩国业界普遍认为，现有GPU供应合同及合作项目短期内受到的影响有限，但下一代GPU供货分配、新增投资及技术支持等事项，仍可能因管理层更替出现调整。
此前，韩国政府及主要企业公布的GPU引进计划合计超过26万张。其中，三星电子、SK集团和现代汽车集团分别计划引进5万张，Naver Cloud计划引进6万张，韩国政府则计划引进至少5万张。
韩国政府认为，现有GPU供应预计不会受到明显影响。利用去年追加预算采购的约1.31万张英伟达B200 GPU，以及用于国家第六代超级计算机的约8500张GPU均已完成部署。此外，三星电子和SK海力士作为英伟达高带宽内存（HBM）的重要供应商，双方紧密的供应链关系也有助于维持业务稳定。
不过，有业内人士指出，如果英伟达调整GPU供应优先顺序，可能影响供应量有限的下一代Vera Rubin GPU的引进进度。
在AI基础设施领域，Naver的后续投资备受关注。该公司上月与全球资产管理公司博枫签署最高90亿美元的计算基础设施合作协议，并于本月6日获得英伟达10亿美元股权投资，使英伟达成为其第三大股东，持股约4.13%。
根据合作计划，Naver Cloud负责运营AI工厂，博枫提供资金支持，英伟达负责GPU供应及技术合作。Naver计划于2027年上半年启动55兆瓦（MW）规模的AI工厂，并于2028年前扩建至200兆瓦。不过，未来扩建及技术支持安排仍可能受到新管理层决策的影响。
与此同时，英伟达还与韩国科学技术信息通信部、SK电讯、Rebellions及Kakao Mobility等机构和企业，在物理AI、AI数据中心及自动驾驶领域推进合作，部分项目的后续投资及技术支持安排仍有待明确。
现代汽车集团同样关注英伟达管理层变动。双方近年来在自动驾驶、机器人及AI基础设施领域扩大合作，并计划利用英伟达Blackwell芯片建设AI工厂。现代汽车及起亚提出的2028年自动驾驶汽车量产路线图，也与英伟达的技术合作密切相关。
有业内人士指出，英伟达过去的重大业务决策高度集中于黄仁勋，管理层更替可能使部分项目推进速度放缓。不过，目前尚无迹象表明英伟达计划取消或缩减与韩国企业已公布的投资及合作项目。
英伟达前首席执行官（CEO）黄仁勋【图片来源 韩联社】
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