橙线西段进度38.50% 民主纪念碑站顶管技术攻坚

土建42.50% 首列列车2026年11月抵泰 目标2027年12月试运营

本报讯（吕杨编译）大众运输管理局（MRTA）工程建设方面副局长兼橙线地铁邦坤侬-泰国文化中心段项目负责人吉提功对外公布，截至2026年10月底，橙线西段整体工程进度达 38.50%；其中土建工程进度42.50%。

现阶段，项目承包商 Ch. Karnchang Public Company Limited 及合作投资方 BEM（Metro Public Company Limited）正在推进地下连续墙浇筑、临时楼板架设、土方开挖以及车站主体施工。为缓解道路拥堵，工程团队正在评估采用承重屋顶技术，减少施工对地面交通的冲击。

整条线路当中，民主纪念碑站是施工难度最高的节点之一。该站点坐落于拉达那哥欣历史保护区，地处拉差丹农中央主干道，车流人流密集。为此，MRTA 在施工规划上优先考量场地限制、周边建筑物安全以及交通疏导，选定顶管施工技术，最大限度缩减路面开挖范围，降低对老城通勤民众、沿街商铺的影响。

据介绍，顶管施工技术是将钢管结构作为临时顶棚，承担上方土层与道路荷载。不同于传统明挖方式，该技术无需沿着车站全长破开路面，便可在下方开挖、构筑车站主体，缩减交通改道区域，减轻封路带来的不便。施工流程为先修筑隔墙、整理场地，再将长约9米与7米的两根钢管分段顶进土层；待管顶结构稳固、承载力达标后，再开挖下方土体，修建地下车站。

除民主纪念碑站之外，项目还有多处高难度工段。MRTA将全程监督各施工环节，严格依照交通部安全规范管控工程质量，并联动相关部门统筹交通管制，把施工负面影响降到最低。

橙色项目全长35.9公里，共设有28个车站，被分为两段，分别连接着曼谷的东西两侧。

目前东段整体进度已经达到76.56%，BEM正在推进列车供电系统安装。全线共配置32列列车，由西门子交通在海外制造组装；首列列车预计2026年11月运抵，剩余16列东段用车计划在2027年年中陆续交付，交付完成后启动列车测试。

交通部已指示MRTA加快设备安装、列车采购与系统调试等前置作业，目标在 2027年12月启动试运营，为曼谷通勤网络再添一条东西向骨干轨道。