铁道部专家回应高铁质疑：学别人并非不自力更生

对于中国高铁技术，国内外舆论始终存疑。铁道部副总工程师张曙光回应说，正是有了这些质疑才促使我们在引进高铁技术时更加谨慎，善于向别人学习并不等于不自力更生，中国高铁是通过自力更生才生产出了比其他国家更加优秀的产品。

"时速高达486.1公里"，12月3日上午11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的和谐号CRH380A高速列车又一次刷新了世界铁路运营试验最高时速，这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

"十年之内不会有车能够超过"和谐号"A380"，提到中国高铁技术，张曙光总是充满着自信，"从时速416公里到486公里，看似仅有70公里之差，实际上却是一个很大的跨度。高速列车时速达到300公里之后，每提高30-50公里都要解决很多问题，其中包括重力学、牵引动力、制动以及节能指标是否达标等。张曙光介绍说，"和谐号"A380车在380公里运行的时候，每人每百公里能耗只有5.6度电。"

张曙光表示，下一步铁路部门要把京沪试验段取得的成果进行很好的梳理，然后迅速转化成产品和产业，不仅要将技术运用在京沪高速上，还要推广到哈大线、京广线上去。