行政会议通过港铁2条新路线----南港岛线及观塘延线的计划，建造成本约177亿，预计2015年竣工。
运输及房屋局长郑汝桦表示，行政会议同时也批出黄竹坑及山谷道村两幅土地，作为发展南港岛线及观塘延线的财务资助，港铁需自行集资两线的建造费。
此外，港铁与政府就沙中线工程达成协议，港铁负责沙中线所有工程，政府最多支付150亿元工程费。
根据有关协议，港铁承诺负责沙中线所有工程，而政府必须按月向港铁支付项目管理费用、杂项工程的代价及其它直接费用，每年上限为30亿元，总额最多为150亿元。
运输及房屋局长代表政府与港铁公司在17日就有关工程的融资、建造、采购设备及系统设施以及一切有关事项签订了协议。根据协议，政府须承担所有工程成本，为此，政府将会就工程成本向港铁作出临时付款。
由于扩建后的金钟站会供沙中线及南港岛线共同使用、将建造的何文田站也可供沙中线与观塘延线共同使用，故港铁预计，涉及金钟站及何文田站的建筑成本将相当于最终结算成本的70%及73.5%。
沙中线经东九龙贯通新界东北部和香港岛，可连接多条现有铁路线，服务范围内的人口达30万，就业人口约28万。
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