每小时三百五十公里！这一高铁时速曾令国人为之振奋，媒体也曾以骄傲的口?为之大唱?歌，诸如「中国速度」已称雄世界云云。不过，六月二十一日，一条相关新闻就突然引爆了内地舆论─「刘志军（原铁道部长）在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流」，「运行于京沪高铁上的动车组 CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二是德国西门子的 ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到三百公里。言下之意，如果中国自己改装，吃掉安全馀量，跑到三百五十甚至三百八十公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任」。
上述这段爆料者叫周翊民，曾任铁道部副总工程师、科技司司长、高速办副主任等职。说实话，看完这段原铁道部高官的爆料内容，笔者不禁惊出一身冷汗了！原来，我们差点就被这位铁道部长送上这样的「死亡时速」列车了！好在这位专家近期的一次谏言为这种吹牛皮吹出来的高速降了温：对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到三百公里，周翊民说，「四月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由。没过几天，盛光祖接受媒体?访的时候，就提出要给高铁降价降速。」
其实，看这条新闻爆料，冷静下来转念一想，这样的事在中国事实上就并不令人有多么惊讶，甚至你把思路打开，稍加宽泛地去想像一下，在其他领域，又有多少这样的领导嘴巴吹出来的「死亡时速」呢？这样深入想像一下之后，你就真的有些心惊胆战了。我又想，这个如今正接受组织调查的刘志军，他为甚么非要「吃掉安全馀量」、不顾人的性命，而搞甚么「世界一流」呢？思来想去，其答案恐怕就一个：向高速要政绩，在相关专案当中贪污腐败（正接受调查）倒还在其次了。在这样的畸形政绩观的指引下，科学被其抛之脑后，相关的决策程式看上去就是他个人的嘴巴决策了（这从相关爆料中可以感知得到），直至铁路运行安全也都被其抛却脑后了。
毫无疑问，今天的中国，社会诚信的普遍缺失已是其他一系列社会问题的根源所在，小到假发票、假证件、假学历，大到食品安全、生产安全、环境安全，而政府公信力的下降无疑是对整个社会诚信体系的最大破坏。应该说，世界上不存在一个十全十美的政府，任何一个政府都可能犯错。然而，犯错固然可以被允许，但撒谎、造假就必然为千夫所指了；作为具体的政府官员，像刘志军这样的部长带头造假，直至不顾人的性命安危，这就不仅仅是政治伦理乃至法理问题了，它已经牵扯到最起码的个人品行问题了，而这样的人他又是如何身居高位的，这又是值得我们深思的一个问题吧。
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