中国铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平7月7日做客新华网，与广大网友谈“中国高铁知识产权与技术创新”。王勇平称，中国的高铁远优于日本新干线，个别外媒称中国的高铁是盗版日本新干线的说法是蓄意抹黑。
中国铁道部政治部副主任兼宣传部长、新闻发言人王勇平做客新华网，与广大网友谈“中国高铁知识产权与技术创新”。
王勇平称，在京沪高铁开通第八天的时间，感觉媒体对该高铁的报道是客观事实的。像英国、德国、美国、俄罗斯、西班牙、意大利等许多国家的媒体都给予中国高铁以很高的评价。并详细举例美国《洛杉矶报》网站、西班牙《先锋报》、德国《图片报》、英国《卫报》等对京沪高铁的报道表示赞同。
而对于一些日本媒体说中国高铁“是在日本新干线基础上发展起来的中国版新干线”，日本《产经新闻》则干脆说是“盗版新干线”进行反驳，王勇平称，说中国高铁“盗版日本新干线”，有点大言不惭了。可以说，新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。并就两方的区别进行比较，然后称，我认为，打“嘴上官司”毫无意义，一切靠事实说话，靠数据说话。
王勇平最后称，世界上第一条高速铁路诞生于日本，日本人长期以来为之骄傲。但是从上世纪90年代起，中国铁路部门就开始对世界高铁技术进行全面深入的跟踪研究，对高铁重大技术问题进行全面攻关。经过30年改革开放，中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线。某些媒体杜撰的剽窃之说，简直是无稽之谈。
日本新干线技术开发者----川崎重工的总裁大桥忠晴7月4日称，如果中国高铁在海外申请专利的内容与中国和川崎重工关于新干线技术出口的契约相抵触，将考虑对中国高铁“侵权”提起诉讼，他还称希望“中国采取作为大国应有的行动”。这番话被日本媒体解读为该企业“暗示将起诉中国高铁”。5日，日本新干线运营商JR东日本总经理清野智也称，对中国新干线申请国际专利表示“重大关切”，今后将“静观事态发展”。
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