中国近期频频发生的重大工程质量丑闻，不仅暴露了工程建设盲目决策、疏于监管等众多问题，亦使一些本想借助工程露露脸的地方政府颜面扫地，甚至连决策层当初的决策的动机也遭到民众的质疑。
香港7月12日刊发题为《“折腾工程”何时了》的署名评论文章。文章称，中国近期频发生的工程质量丑闻，不仅暴露了工程建设盲目决策、疏于监管等众多问题，亦使一些地方为了增加官员的政绩，或赶在重大节庆日竣工，压工期，赶进度，让工程质量退了后。而在政绩冲动和“献礼”冲动的驱使下，某些工程成了典型的“瞎折腾”。
文章指出，“世界最长跨海大桥”山东青岛胶州湾大桥被曝光尚未完工就通车，大桥上很多隔离护栏的螺栓没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。原因是要赶在中共建党90周年的“七一”前通车；有“亚洲第一站”之称的京沪高铁开通不到10天，南京南站北广场已有数千平方米的地砖需重铺，而原因同样是赶工期；而更严重的事故发生在云南。“新三公路”试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤，被网民封为“史上最短命公路”。这条公路现在被曝出存在未批准先开工、完工未验收等众多问题，而该公路原本也计划抓紧通车“献礼”，因而一再催逼工期。
文章指出，头顶“最长”、“第一”等光环的这些工程，也创造出“最雷人”、“最短命”的尴尬纪录。任何建设工程，都应该有其严格的规划、设计、施工、监理、验收，缺一不可，这是首先应当认真考虑并严格遵守的。但一些地方却一味为了增加官员的政绩，或赶在重大节庆日竣工，压工期，赶进度，让工程质量退了后。
文章分析指出，出故障的原因恐怕不仅是雷击，还有对安全和质量的重视不够；该拧紧的不仅是隔离护栏的螺栓，还有地方官为民服务的理念；该砸碎重铺的不仅是地砖，还有被扭曲的政绩观；至于“最短命的公路”的背后，还有短视的政府行为。工程质量频出问题，是对经济社会长源发展的短视，对人民生命财产的漠视，也是对本职责任的忽视、无视。
仔细想来，文章分析认为，这与历史上曾经有过的“跃进”式发展何其相似。为了追求所谓的发展速度，或者为了华丽的统计数据，罔顾实际，违背科学，不计民生，胡乱决策，单做表面文章，对质量、安全、效益抛诸脑后。胡锦涛在七一讲话中再度重申各级官员要落实科学发展，“不折腾”。而在在政绩冲动和“献礼”冲动的驱使下，某些工程成了典型的“瞎折腾“，是不科学的发展观。其结果不仅造成经济损失和人员伤亡，更是严重伤害政府的公信力。
文章最后呼吁，对于这些“折腾工程”背后可能存在的庸官、昏官甚或贪官，则应查个水落石出，给公众一个交代。
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