通车不到2週的京沪高铁，10至12日一连发生2次故障，且修復时间均超过90分鐘;大陆专家认为，这2次故障可能与设备的品质有关，与官方宣称的天气因素并无太大关联。
综合大陆媒体报导，10日下午6时左右，京沪高铁在山东境内曲阜东站至枣庄站间的下行(往上海)路段，因列车与架空线间的接触网故障，导致19列下行列车误点，直到晚间7时37分才修復;官方宣称，此次故障是因当地出现大雷雨而造成。
此外，12日上午11时左右，京沪高铁在安徽境内宿州站附近，由于供电设备故障，也造成不少列车误点，故障直到下午1时才排除，已花费2小时;有旅客向媒体宣称，事发时，电缆发出的火花曾从车外闪过。
新京报报导，1位曾参与京沪高铁供电系统工程的工程专家分析，铁路的接触网虽然都有防雷设施，但仍不能完全避雷，因为多少会有死角;不过，要花掉至少1个半小时排除故障，应非一般雷击造成，因为雷击只会造成瞬间短路，按理说几秒鐘就能恢復供电。
这名工程师说，除非雷击直接烧断接触网，或是有大风把树枝、风筝等杂物吹上接触网造成短路，否则，需要1个半小时排除故障，应与设备品质有关。
他指出，京沪高铁12日的供电系统故障，排除时间长达2小时，从经验研判，还是以设备本身的品质问题机率最高;此外，设备安装时的施工品质也可能有问题，再其次则可能是变电站人为操作不当造成，受天气影响的可能性更低。
评论 (0)