“7·23”温州动车事故致200多人死伤，不同于中国铁道部发言人王勇平坚持事故原因是雷击造成前车故障停驶、导致后车追撞，中共中央机关报《人民日报》25日撰文指出“需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识”，试图缓解民众急速蔓延的怒火。
文章说，温州动车追尾事故，让一向被认为较为安全的铁路出事，造成更大的社会影响。从客车起火到煤矿透水，从电梯逆行到桥梁垮塌，安全事故高频率、大范围发生，拉响了“风险社会”的警报。
针对近日多起重大事故，《人民日报》提出4项检讨，列车“管理系统是否能跟上节拍”？高楼的消防与救生措施是否一起生长？桥梁的施工质量与监管可否提升？相较于高度发展的太空科技，公共安全能否保证提升？
文章认为，中国浓缩了西方国家几百年现代化历程，同时也浓缩了过程中各种风险，犹如处在一个“风险胶囊”中。这颗胶囊让中国尝到文明的成果，也“难以避免”让“文明风险”相伴而生。
文章说，以铁路为例。经过长期努力，中国铁路可说进入了“高速时代”。高铁的里程、时速等达到了世界第一。中国需要这样的速度，但也需看到，更快的车速、更密的车次、更多的路线，需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识。
文章还表示，但这风险，将不阻止更多列车驶过更长的铁轨，中国发展高铁方向不变。
文章提醒各级管理者，在“风险社会”到来之际，以人为本的执政理念要具备“前所未有”的风险意识。
7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨。事故导致38人死亡，近200人受伤。事发后，中国铁道部发言人王勇平证实事故是因雷击造成设备故障，导致杭福(杭州至福州)动车D3115次列车失去动力停在轨道上，被后方北京至福州的D301动车闪避不及追撞出轨。
香港《东方日报》称，铁道部辩称是雷击导致事故，试图诿过于“天灾”。拒绝承认高铁质量出问题，再挑民众怒火，狂骂好大喜功的高官谋财害命，更说“这是中国人的国耻日！”
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