“7・23”追尾事故发生的第二天，即24日的人民日报、经济日报、光明日报、解放军报四大官媒头版新闻对追尾事故只字未提，这几份媒体的头版头条都是中央军委举行晋升上将军衔仪式。
媒体人姬宇阳在微博上表示，我觉得这四个头版，应该送去世界新闻博物馆去。让全世界人民参观一下。一份叫“人民”的报纸头版，对于死了几十个人的重大灾难，直接无视。
他还说，相对这些喉舌媒体对7.23惨案的态度，广州日报做了头版头条报道，南方都市报则给力作了整版报道。
姬宇阳认为：“头版怎么做，和截稿时间真的没啥大关系。同一件事（上将军衔仪式），从最左边的头版头条，到最右边的无视，另一件事（高速动车(专题)追尾事故），从最右边的头版整版，到最左边的无视。”
而“报纸观察”微博例举了24日日本的四份报纸头条惊人的一致，都是高速动车(专题)追尾惨案。
姬宇阳调侃表示，日本报纸的版面，也许铁某部的专家又要说了，他们是幸灾乐祸。
按照这个逻辑，911之后、日本地震、挪威枪击案之后，全世界媒体都是幸灾乐祸了？
另据报导，此案引起日本媒体高度关注，因为日本曾经向中国高铁建设提供了技术转让，但中国高铁采用的日本技术只有车辆，信号等运行系统是中国独自开发的。日本技术人员称如果事故是追尾造成的，原因就不是车辆而很有可能是运行系统的故障。有日本专家也分析认为中国高铁采用多种调控系统或许是事故原因的关键。日本的时事通讯社指事故凸显中国铁路运行与安全管理系统存在重大缺陷。
据知情者在网络上披露称，24日上午上面给央媒下达的追加指示：“对温州事故报道的最新要求：1、死伤数字以权威部门发布为准；2、报道频度不要太密；3、要多报道感人事迹，如义务献血和出租车司机不收钱等等；4、对事故原因不要挖掘，以权威部门的发布为准；5、不要做反思和评论。”
媒体人杨海鹏微博表示，20年，我的报道浓缩起来只三个字：“我控诉”。到如今积弊丛生，包办一切的政府，已没能力面对自己摊子上的问题，而只是习惯性阻挠真相的披露。我们已经承受不起，不止我，而是我们双方。中国一定要寻求改变，否则只有一条路，政府垮台和社会崩析。
24日伟达公共客户主任董梦媛（小狮子）的一条的微博引起很多人的关注，被转发和评论。她在微博上披露了官方的关于事故的新闻发布会变成了肉博会。
这条微博全文如下：“最新实况：发布会上，铁道部长从边门熘，犯了众怒。记者们蜂拥而上，然后群殴了，肉搏阿！！！”该微博被转发了1万7千次以上，跟贴评论也有近4千条。
她还说，据现场目击者描述，是某个非地方媒体的记者先毛掉了，冲上去就打起来，其他人也就一起干上了。不知道有没有打到，就是混战成一片。
网友嘲讽说：“这个是发布会吗？还是地下党的秘密聚会？改去南湖游船吧，顺便还可以重温一下当年的理想。”
“想做薛定谔的猫的微博”也在微博上披露，会议门口约60记者等候，刚有记者怒斥警卫处为何只让新华社央视们入内，被告知这是内部协调会。
不过这条晚上7点发的微博，目前也被四字“因故删除”替代了。而小狮子本人也被新浪通知要求删帖并对新闻会封口，“新浪打电话给我了，说删帖是接到网友投诉怀疑真实性，还问这个消息是谁告诉我的。反正我说的是真话，现场的人都清楚。”
网友不满表示：微博可以被删除，真相能被删除吗？
各大报纸头版报道温州动车(专题)追尾事故
《东方早报》：中国铁路半途折戟
《苏州晚报》：一份报纸无法呈现全部悲伤
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