7月26日晚，最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚，最后一批运输车队将“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。 新华社记者 王定昶摄
“7・23”事故车辆清理完毕。“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全都移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。
现场工作人员不愿透露运到哪里，记者驱车跟随车队，发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
26日下午4点半左右，最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。26日夜9点半左右，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和4对车轮组。车队驶离后，事故现场还剩下5台挖掘机继续作业，回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向，记者驱车跟随车队，发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于25日晚10点半左右。国务院“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。此次事故共造成6节动车车厢----D3115次第15、16节和D301次第1至4节脱线。
7月26日晚，最后一批车厢碎片装车后被运走。当晚，最后一批运输车队将“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。
7月26日晚，最后一批车厢碎片装车后被运走。当晚，最后一批运输车队将“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。
7月26日晚，最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚，最后一批运输车队将“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。
最高人民检察院有关部门负责人２７日确认，国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，最高人民检察院已派员赶赴温州参与事故调查工作。
２３日２０时３８分，北京至福州的Ｄ３０１次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的Ｄ３１１５次列车追尾，目前已造成３９人遇难。
7月23日，救援人员在列车脱轨事故现场抢救伤员。当晚，在杭州往温州方向双屿路段下岙路，动车D3115次车厢脱轨掉落桥下。
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故责任人员受到处理
铁道部党组２４日决定，对发生“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
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