发生在浙江温州的动车追尾脱轨事故，目前已造成叁十九人遇难，约两百人受伤，可谓伤亡惨重!事故的相关善后处理工作目前仍在进行。
现在，人们都在追问这起事故发生的塬因到底是甚么?官方说初步调查的塬因是列车遭雷击导致追尾，具体塬因还在调查中;而坊间的说法尽管五花八门，但包括一些专家的观点在内，官方所谓列车遭雷击导致追尾的说法就遭到了强烈质疑。笔者无意讨论这起事故发生的塬因，而是把关注点放在这起事故的处理上，即这起事故，它最终的定性结论以及处理结果，会不会像过往其他事故的处理方式一样──调查组给出事故的定性结论，党纪政纪处分一些相关官员，然后「移交司法」处理几个涉案人员。
勿以党纪代替法纪
我的意思是说，按照过往这种惯常的事故处理方式，它的实质，其实就是行政处理代替了司法处理，所谓「移交司法」，毫无疑问，就是让司法这种事实上的附庸机构去执行行政处理结果罢了。这一点我想对于国人来说，以当下的司法现实来讲，也很容易想像和理解。发生如此惨案，到底哪些人该为那些死难者和社会公众负责，又该以怎样的方式负责?这是非常重要的问题，因为如果事故定性不准确，甚至蒙混过关，事故责任追究「走过场」，甚至官官相护，此类人祸而非天灾(至少目前已被强烈质疑)的事故就还会频繁发生，这早已反复被事实所证明。毫无疑问，真正意义上的负责、能够落到实处的负责方式，无疑就是负起法律责任，而绝不是党纪政纪这些所谓的负责，更不是长期存在的以党纪政纪代替法纪。
笔者注意到，就在该次事故发生四天之后，有报道说，最高人民检察院有关部门负责人确认，国务院「七二叁」甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，最高人民检察院已派员赶赴温州参与事故调查工作。应该说，司法能够介入本次事故(虽不及时)，这当然是一个进步，过去鲜有。然而，司法机关的介入会不会最终被打上引号，仅仅停留在「参与事故调查」这个层面。换句话说，它是去进行独立的司法调查，还是走一趟下来最终只是接受事故调查组的案情「移交」，只作为行政处理方式的一个附庸?这一点仍然需要进一步观察。
官员渎职后果严
事实上，官员的渎职侵权犯罪所造成的危害后果，比贪污受贿犯罪还要严重得多。而中国之所以存在「职务犯罪七成获缓刑免刑」，其直接塬因就是司法不能独立。谁该为温州这次事故当中的死难者负责?我们只能寄望于司法的独立作为，而不是司法的最终介入结果就是「接受移交」。
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