“7·23”事故遇难人员赔偿救助标准提升至91.5万元，增加了对遇难人员家属的精神抚慰金，这也是媒体和网民的胜利。
今天是甬温线动车事故第6天，尽管各遇难家属还尚未从失去亲人的悲痛中走出来，但有那么一则消息可以在一定程度上稍稍安抚一下他们受伤的心灵。来自 “7·23”事故救援善后总指挥部最新消息显示，“7·23”事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。之前，首个谈妥补偿赔偿金的额度为50万元。
据介绍，“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金(含被抚养人生活费等)，合计赔偿救助金额91.5万元。
对于已经签订意向协议的遇难人员家属按照新的赔偿救助标准执行，受伤人员的赔偿方案也已着手依法研究制订。
截至7月29日中午，甬温线特别重大铁路交通事故已造成40人死亡，200多人受伤。
诚然，金钱和生命不能等价，这个时候无论是多少金钱都不能挽回亲人的生命。但在乘客离开这个世界上的时候，能多有点赔偿金留给他的家人，用这样一种间接的形式去照顾死者家属的生活，对死者也是一种尊重。
7月25日，福州遇难者林焱的家属和铁道部初步谈妥，赔偿金额50万元。这是此次事故中第一个达成的初步赔偿协商结果。于此同时，早签协议有奖励的规则也被曝光。
这次事故中每位遇难者家属获得的赔偿数额，依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款三部分构成，总计人民币50万元。
一时间，“赔偿金额过低、早签有奖”成公众舆论批驳的焦点。不少律师和网民认为，50万赔偿金额过低，赔偿金中不包含精神抚恤不和情理。
署名“张起淮”博客文章表示，铁路事故的赔偿标准没有反映实际生活水平的增长，也没有体现动车乘客高消费、高支出，应得到高回报和高赔偿的特点，更没有与航空赔偿标准、公路交通事故赔偿标准、工伤事故等赔偿标准相协调。此次赔偿标准远远低于正常侵权的人身损害赔偿标准，明显有失公平。
浙江亿维律师事务所律师张学辉认为，对于死亡旅客的赔偿数额，最基本的数额应为：死亡赔偿金+丧葬费+被抚养人的生活费+精神抚慰金。很明显，最初的50万元不含精神抚恤金。
同时，随着近年来火车票价格的上涨，意外伤害强制保险的保费也在随之上涨，但是，遗憾的是火车票责任保险2万元的赔偿限额标准并没有与目前的市场水平接轨。
诸多的意外事故让“标准过低的赔偿金额”成为众矢之的。
此外，早签有奖更是让人大跌眼镜。逝者尸骨未寒，家属却被威逼利诱，如同拆迁奖励，将死者当成“钉子户”处理，早签有奖，迟到吃亏。事实上，赔偿的前提是知情事故真相，如果没有真相，赔偿纯粹就是以钱息事宁人，这会伤害社会和遇难者家属的感情。
在媒体和网民的口诛笔伐的拷问下，铁道部终于做出了新的决定：修改赔偿金额，增加对逝者家属精神抚慰金，这可算是媒体和网民的胜利。
尽管赔偿金额已经大幅提高，但提高赔偿金并不意外着铁道部可以息事宁人。调查事故真相，并如实公布事故真相，才是对死者及家属最大的尊重。同时也是对今后乘坐高铁、动车乘客的尊重。温总理28日在温州表示，希望真相能早日浮出水面，还遇难者一个公道。
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