温州动车追尾相撞事故约3周后，大陆当局宣布暂停新铁路工程计划，并降低现有高铁速度。死伤者家属认为不足令人回复对高铁的信心，尽快公布真相才可还遇难者一个公道。（冯日遥报道）
新华网报道，温家宝周三主持国务院常务会议，要求温州动车事故的调查不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，并充实、加强国务院事故调查组人员结构，提高调查工作的权威性和公信力。
在国家安监总局长骆琳任调查组组长之下，原有的5名副组长，其中任副组长的铁道部副部长彭开宙剔除，并补入多名属于全国政协常委的工程专家，再加上工信部副部长杨学山及电监会副主席史玉波，令副组长增至9人。
除调整调查组外，会议还决定成立由安监局牵头的检查组，对高铁建成和在建项目展开安全大检查，并决定暂停审批新的铁路建设项目，对于已批准但尚未开工的项目，进行重新组织系统的安全评估。
会议还要求适当降低新建高铁运营初期的速度，以积累安全管理经验。铁道部部长盛光祖明确表示，高铁线路的运行速度上限一律下调，设计最高时速350公里的以300公里运行，最高时速250公里按200公里运行，原有线路提速到时速200公里降到时速160公里。
记者多次致电铁道部办公室，电话一直没有人接听。
动车追尾相撞事故的死伤者家属，对当局做法表示不足够，亡羊补牢已太迟。
在事故中侄女遇难、妹妹受伤的家属黄先生向记者指，中国为了要做到高铁世界第一，将速度提升得太快，相关的检测仍未达标，以致酿成是次严重的人命伤亡，现时采取措施已太迟。他说：中国的高铁发展快得令人感到可怕，被吹嘘得太厉害，甚么中国高铁世界第一，以时速行走200公里的动车，竟可以快至250公里的提速，怎会不制造人祸。
黄先生指，当局把事故归咎于信号系统失灵，遇难家属均无法接受，认为当局太快归纳原因，当局九月才将高铁全面减速的做法，家属们均认为效果不大，因为是次动车追尾事故的原因实在有待深入调查，是次做法不禁令人怀疑与是次动车事故有关。
他说：当局拒绝公布两列动车的行驶时速，被撞的列车距离温州车站只有五公里，为何追撞的列车那么快赶上来，追撞的列车对前车做成那么大的冲击，四个卡箱均被推倒，可想而知，列车的速度很快,当局指系统故障实在太仓卒下结论。
另一名死者家属吕女士指，对铁道部副部长被出调查组避嫌的做法表示欢迎，认为有助调查事故真相，家属认为当局应尽快公布调查结果，还死伤者一个公道。她说：最重要是将真相披露出来，若不能将真相公开，无论调查组内有甚么成员，是否有铁道部的官员在内，或究竟派了几多人去调查，我们都不会信服。
吕女士指，微博上不少消息指死伤者的确实人数不止40人死亡，200多人受伤，由于消息难以核实，家属们促请当局公开列车上的座号及乘客身份，以协助失跌家属寻求亲人，亦给予公众一个交待。
另外，上海铁路局停售本月15日及以后京沪线等动车车票。官方网站发的公告指，因调整列车运作路线图，自即日起停售车票至另行通知为止，下周一及以后经京沪、沪宁、沪杭高铁所有动车组列车车票均暂停发售。
事故发生在上月23日，两列动车在温州站相撞，官方公布事故造成40人死亡，200多人受伤，调查组初步指因信号系统遭雷击致失灵导致意外。
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